满足年轻买家 试驾花冠运动版GLX-S

1.满足年轻买家 试驾花冠运动版GLX-S

　　原装大包围提升动感

　　花冠运动版改型的项目一共有：加装丰田原装大包围、扰流尾翼，新增镀铬六幅式铝圈、桶型设计座椅、三幅式真皮方向盘、钛银中控台及内饰件。 外观上，加装了大包围的花冠运动版具有厚实的视觉效果，原本刻意向中级轿车靠拢而加大的车身变得更加饱满，而大包围营造的低踞姿势又让整部车瞬间变得有“型”了起来，具有轿跑车的架势。如果只是开着一部普通版的花冠在街上跑，恐怕没人会多看一眼，但开着花冠运动版，低垂的车裙、醒目的尾翼肯定会吸引不少眼球。 总的来说，花冠运动版车尾的设计最吸引我：与车身同色的定风翼跟低矮的保险杆空气套件，配合LED尾灯灯组，加上几乎可以忽略的离地间距，整个车尾造型冲劲十足。 而车头部分的改型则太过保守，除了雾灯下面的车裙加厚了一公分以外，其他部分都没有变动，还是一副斯文得体的样子，如果水箱隔栅能够更具霸气，例如改成蜂窝格造型，将更加符合运动版的定位。

　　全黑内装视觉冲击力强

　　花冠运动版的内装还是沿用现今各大车厂流行的设计格调，运动版当然少不了金属饰板的点缀，黑色的内装也经常被用来演绎刚毅的动感。全黑的内装包括全黑的皮椅会给刚刚坐进车厢的乘客强烈的视觉冲击，这正是花冠运动版设计的最大胆手笔。 细看之下，车子内装的做工仍然精细，真皮包裹、带有防滑设计的方向盘，三幅式设计，握感良好，直径偏小，符合运动版的设计理念。类似桶型的真皮座椅包裹性很好，特别是侧向的支撑力有较大程度的提高，在激烈的过弯中能提供良好的侧向支撑力。另外，座椅靠背也够厚实，腰部的弧度设计也到位，能让整个人舒服地靠在椅背上，而不必担心长途驾驶腰酸背痛的问题。驾驶座椅设有高低调整，调整幅度不算小，椅背倾角采用扳手式调整，很容易找到驾驶者舒服的角度。若要挑剔的话，驾驶座椅没有电动调节算是一点缺憾。 钛银色中控台十分抢眼，三幅式方向盘，车尾动感强烈，组装扎实，驾乘舒适性高。