测试上海大众帕萨特V6 为运动而生

1.全新帕萨特V6

　　上海大众全全新帕萨特上市以来可谓顺风顺水，月均销量轻松过万。但是一款B级车只提供4缸发动机毕竟显得产品线有些单薄，于是全新帕萨特V6应运而生。

　　大众汽车集团的TSI+DSG战略可不是嘴上说说而已，不过两三年的功夫这套动力系统就已经覆盖了南北大众的绝大部分车型，它的强劲与高效广受好评。然而要说发动机运转时的顺滑之感， V6发动机依然更胜一筹，更不用说涡轮增压发动机固有的迟滞感了。

　　特别是对于全新帕萨特这样的B级车来说，装备一台6缸发动机不仅是对发动机性能的实际需求，更是一种档次的体现。因此，在前进气格栅上人们能够找到“V6”的字样，车尾上原先的“TSI”也被换成了“V6”，排气管布局则从单侧的双排气管变成了双侧对称排列。上述三个变化其实就是全新帕萨特V6在外观上的特征。

全新帕萨特专门为中国和美国市场所设计。V6发
动机的引入将显著提高它的形象

　　驾驶室内的改变更显著一些：拉开车门，带有“PASSAT V6”标志的迎宾踏板再次提醒你它的与众不同;座椅由棕色的Nappa真皮包裹，舒适而时尚;

内饰在大众汽车家族式设计中加入了更多的豪华元素

　　如果你有幸作为一名后排乘客，除了可以用前排座椅头枕上的屏幕欣赏DVD影片，还能够在后排调整前排座椅的位置;脚下踩的则是特制的丝绒脚垫。