欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区

到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾

大家车网 2012-02-20 13:06 来源:网上车市 作者:

到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾(5)

到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾(46) 大家车网

而在后排座椅的中间位置设置有后备箱取物口,而这个取物口直白点来说就是一个盖子,开启的方式也很特别,是从里向往开的,如果后备箱的东西装的过满的话,这个盖子时无法打开的,但这不是设计的问题,因为大众速腾此设计是为了让在后备箱装的过长物件可以伸到后排来,比如:滑雪板、鱼竿等。

到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾(47) 大家车网

速腾的前排驾乘空间可以满足大部分人群使用,模特身高为180cm,调整好座椅后,腿部空间还算充裕,但由于中控台设计的问题,右腿当踩着油门的时候会与中控台边缘发生摩擦,很不舒服。而头部空间就不用多说了,180的身高坐直以后还有一拳的距离。

到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾(48) 大家车网

到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾(49) 大家车网    到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾(50) 大家车网

到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾(51) 大家车网

由于轴距变长所以后排乘坐空间也随之变大,新速腾后排座椅为三人座设计,设计风格与前排座椅相符。座椅中央配有折叠扶手,方便长途坐车人使用。

 到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾(52) 大家车网

到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾(53) 大家车网

到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾(54) 大家车网    到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾(55) 大家车网

到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾(56) 大家车网    到底变的怎么样 试驾一汽大众全新速腾(57) 大家车网

如果对于A级轿车来说已经很大的510L后备箱还不能满足你的话,你还可以将后排座椅按4/6的比例放倒,方便乘客存放一些较大的物品。

关键词:速腾   责任编辑: 吴舟子

分享到:
速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐