中庸的运动家 AutoV首试雷克萨斯CT200h

雷克萨斯标准内饰

　　进入CT200h车厢内，你绝对能感觉到这个车厢是来自于雷克萨斯的精心制作。虽然作为入门级的雷克萨斯车型，但是CT200h的车厢内部并没有让你失望。软触式材质部件充斥着每一处你将会触摸的地方，配合雷克萨斯多年的豪华车造车经验与技术，让CT200h整个车厢质感堪称一流。不但是质感一流，CT200h中控的设计风格也是充满科技感与年轻时尚，他绝对是你消磨时光的一个好地方。你可以利用中控台下方的Remote Touch大鼠标，从整合性出色的7寸液晶屏幕上随时查看Hybrid系统的行驶状况，使用G-Book进行各种操作，科技感十足。而处于中控台下方的排挡杆造型非常独特，但这个电子排挡杆使用时很多时候都需要依靠查看仪表盘才能确认车辆是处于哪个档位，虽然造型很好看，但是却成为了一个华而不实的设计，使用起来有点不便。

　　CT200h的运动式座椅承托感颇优，这不但能为驾驶者提供一流的乘坐舒适性，而运动化的造型能在驾驶中为驾驶者提供足够的支撑，营造出一个让你愿意花最多时间相处的车厢氛围。记得有一次，同时向我埋怨他高大的身材塞进IS的驾驶座内，每每都是在最高的视野中驾驶，头部很不舒服，而在CT200h中，同样存在这种问题，由于紧凑的外观设计，让车内环境得不到改善，而我182cm的身高处于驾驶座内，把座椅调到最低，只能够说刚好，再高大的身躯处于其内，估计就会出现憋屈了。当我看到CT200h后门比前门短不少时，心里产生一丝凉意，难道CT200h的后排会是Dog Seat？不过坐进去的时候并没有压抑的感觉，腿部空间足够，头部的空间感则较为充裕，长途行驶后排乘客估计不会作出投诉。在掀背车阵营中，CT200h的表现应算是出色，只是后门较为短小让后排乘客的上下车增添一点困难。

　　由于这是一台掀背车，所以他也会有着灵活多变的空间表现。后尾箱的空间并不算充裕，底板下藏了一个全尺寸的备胎占用了不少的位置，但当你需要更多的行李空间时，你大可以通过扳倒放平后排座椅来增加行李空间，如果你需要搬运一台电视机，或者塞进两台折叠单车，又或者载上两个24寸的行李箱出游，那是绝对足够的。如果你还需要更多的行李空间，那请你聘请搬家公司，毕竟CT200h是一台强调运动的豪华紧凑型掀背车，而不是一台货车。