实用性更出色 5座大众CC轿跑车到店实拍(1)

【CC1.8TSI尊贵型】

2010年7月15日，国内首款真正意义上的轿跑车一汽-大众CC正式上市，在上市现场公布了CC1.8TSI五座车型与2.0TSI四座车型的售价，但先期批量生产上市销售的仅为2.0TSI四座车型。十个月后，售价更低的CC1.8TSI五座车型悄然上市，多一个座位的设计让这款豪华轿跑车提升了实用性，售价为：25.28-26.28万元，2.0TSI四座车型售价为：26.78-29.98万元。目前，这款实用的轿跑车已经陆续到达经销商处，下面我们就来一同了解下这款新车。

换装低排量发动机 配置降低

据一汽-大众4S店销售人员介绍，与2.0TSI四座车型相比，CC1.8TSI五座车型搭载排量更低的1.8TSI发动机，并降低了配置。动力性能没有2.0TSI四座车型那么强劲，但日常驾驶完全够用，2.0TSI四座车型为10个安全气囊，CC1.8TSI五座车型减少了气囊的个数，副驾驶座椅由电动调节改为全手动调节，四个车门的迎宾踏板由拉丝铝材质改为塑料材质等等。

多乘一人 增加日常实用性

【2.0TIS车型后排中部无法坐人】

最大的亮点设计为后排座椅取消了2.0TSI四座车型中央塑料储物盒，改为了一个独立式座椅。如此的设计让这款轿跑车能乘坐五位成年人，提升了日常的实用性，与2.0TSI四座车型相比更低的售价以及均衡的配置让CC1.8TSI五座车型性价比更高。

 大众CC1.8TSI五座车型中央座椅较高，略窄的坐垫加之地板中央隆起的高度，身材高大的朋友长时间乘坐会感觉不是很舒适。腿部空间一般，头部空间尚可。比较由于其Coupe车身造型的设计，乘员在进出后排空间时需要特别的注意压低身体，否则头部就可能撞到门槛。 

实际上，后排左右两侧独立式座椅还是最为舒适的位置，座椅背部以及坐垫对于身体都能够给予很好的支撑。中央座椅比较适合身材矮小的儿童以及女性朋友短途乘坐，后排三个座椅设计有有独立的头枕以及安全带，宽大的中央扶手在乘坐两人的时候可以让旅行更为舒适。