优雅无罪狂妄有理 美国试驾奔驰CLS63
大家车网 2011-02-04 13:20 来源：AutoV 作者:U-car
AMG最新V8引擎，双涡轮增压却更环保
虽然在出发前往终年阳光普照的美国加州不久之前，笔者才刚在国内与Mercedes-Benz E 63 AMG Estate度过一个令人回味再叁的下午，重新又温习了一次搭载于其上的6.2升V8自然进气引擎，但眼前这辆静静停在San Diego机场旁、一身红衣劲装的New CLS 63 AMG引擎室内，躺着的可是AMG最新一代5.5升双缸内直喷双涡轮增压引擎，不仅可毫不犹豫地输出媲美超跑的525匹最大马力，还搭配了AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速手自排变速箱，能收能放、能优雅也可以狂妄，像极了起源自爵士舞、重节奏且浑身充满爆发力的潮流文化：街舞。 在和煦的冬阳之下，New CLS 63 AMG在加州San Diego以更优雅的造型、出色的性能表现，重新诠释了「4门Coupe」的定义。 街舞是发源于美国、一种可尽情发洩情绪的街头文化，是爵士舞发展到1990年代末期时的产品，爆发力强，需要充分的肌肉协调，舞动时肢体动作较其他舞蹈夸张，而且需要以全身的活力去带来热情，就和New CLS 63 AMG的马力全数输出时一样。 AMG最新V8引擎，双涡轮增压却更环保 随着2004年第一代CLS的发表上市，Mercedes-Benz与AMG不但很快地便在同年追加推出搭载5.5升V8机械增压引擎、可输出469匹马力与71.4公斤米扭力的CLS 55 AMG;2007年，更替它换上了排气量6.2升、原厂代号M156，且能爆发514匹马力与64.2公斤米扭力的CLS 63 AMG。不过，随着环保意识抬头，Mercedes-Benz与AMG当然也发现这具V8自然进气引擎虽然输出线性、饱满，但由于排气量大，且油耗与二氧化碳排放表现越来越为环保人士所抨击，所以当他们在开发新一代AMG引擎时，一开始便朝向减少引擎排气量做起，并导入缸内直喷、进排气可变汽门、双涡轮增压等系统来提升输出效率，打造出这具原厂代号M157的5.5升缸内直喷V8双涡轮增压引擎。
图上为2004年发表，搭载5.5升V8机械增压引擎、可输出469匹/71.4公斤米的CLS 55 AMG;图下则是配置6.2升V8自然进气引擎，能爆发514匹马力与64.2公斤米扭力的CLS 63 AMG。 事实上，对于性能迷而言，前代CLS 63 AMG所配置、用以取代CLS 55 AMG之5.5升V8机械增压引擎的M156引擎，想必并不陌生，因为这具排气量6.2升的V8自然进气引擎，已普遍搭载于Mercedes-Benz旗下多款AMG车型，且针对车种设定不同，而有着不一样的调校设定，甚至连当红的鸥翼超跑SLS AMG，都是装上以这具M156为基础而开发的M159引擎;不过，这具引擎最令人难忘的，仍是那精緻而柔顺的运转，以及线性且饱满的动力输出。
配置在New CLS 63 AMG上的这具5.5升缸内直喷V8双涡轮增压引擎，一样坚持着「One man , one engine」的传统，原厂代号M157、排气量5,461c.c.，最大增压值可达1.0bar，能输出525匹马力与71.4公斤米扭力。 因此，AMG在开发新世代AMG车款所搭载的新引擎时，不但得顾及新引擎的油耗与二氧化碳排放表现，在动力输出值与引擎运转平顺度上，当然也不能漏气，所以最好的解决办法，便是在引擎内加入涡轮增压与缸内直喷供油系统。 每一具AMG引擎都是由工厂内一名资深技师独立打造，完工后并会在引擎上镶嵌一块附有个人签名的金属铭牌，以示负责。 配置在New CLS 63 AMG上的这具5.5升缸内直喷V8双涡轮增压引擎，一样坚持着「One man , one engine」的传统，与输出值 544匹/81.6公斤米之New CL 63 AMG所搭载的引擎本体相同，原厂代号M157，排气量同为5,461c.c.，採用了Mercedes-Benz最新的双涡轮增压技术，最大增压值可达1.0bar，搭配高达100 Bar、可分5段供油的缸内直喷供油系统，能将525匹最大马力于引擎转数5,250rpm时全数涌现，71.4公斤米的最大扭力则可于极低的1,750至5,000rpm间形成一个扭力高原，并加入了stop/start自动熄火系统，且让它搭配以湿式离合器取代传统扭力转换器的AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速手自排变速箱，并提供C (Controlled Efficiency效能控制)、 S (Sport跑车模式)、S+ (Sport Plus强力跑车模式)及M (Manual手排模式) 及RS赛车起步 (Race Start) 共5种行驶模式，让New CLS 63 AMG不仅输出提升，还能较前代CLS 63 AMG省油32%，原厂平均油耗已进步至10.1km/l，表现不凡。
不过，以上都是原厂提供的资料，想证明New CLS 63 AMG的性能表现是不是那么精彩，还是得实际上路后才能见分晓…… 直来直往、拳拳到肉的痛快 坐上驾驶座，转开点火开关，仪表板中央的液晶萤幕立刻显示着二排「AMG」与「V8 BI-TURBO」字样，提醒着笔者这可是一辆搭载新引擎的New CLS 63 AMG，将钥匙再向右转到底后，V8引擎才在一阵较过去更短促的咆啸声中甦醒，并以缓缓的低频怠速声浪，不停着催促着我们上路。 即使只是静静停在San Diego机场外的停车场内拍照，轮廓流线的New CLS 63 AMG，一样给人一种跃跃欲试的感觉。
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