大家车网 2011-01-30 12:48 来源:网摘 作者:
试驾阿斯顿马丁V8 Vantage-3
悬挂部分的配置为:前轮采用独立双A臂搭配防潜几何设计/圈簧/防倾杆与单管减震筒配置,后轮独立双A臂搭配抑扬控制几何设计,为的就是让V8 Vantage 在操控性上更加接近纯种赛车,但在舒适性上仍保有一定水准以符合一般日常生活使用,连传动轴也采用了碳纤维的竞技化设定,种种细节接是为了追求更完美的操控乐趣。车主选配了19寸20辐锻面抛光轮圈,相当具有竞技风格,轮胎尺寸则为前轮8.5J x 19" - 235 / 40 ZR19,后轮9.5J x 19" - 275 / 35 ZR19。
刹车系统的配备有前轮355mm通风碟盘,后轮330mm通风碟盘,并配备了ABS防锁死刹车系统,EBD电子刹车力道分配系统,EBA紧急刹车辅助系统等刹车辅助系统,让V8 Vantage 拥有强悍的动力之外也能够获得最有效的制动力表现。
后轮圈内黑色部分为V8 Vantage 的手刹车卡钳。
车身尺码方面为4380X1865X1255mm,流线而低伸的外型为V8 Vantage 带来了极富动感的身形,轴距则为2600mm ,因为V8 Vantage 采用了前中置引擎的设计,所以驾驶的乘坐位置其实已经相当接近后轴,这样一来不但可以拥有几近完美的49:51均衡车身配重,驾驶本身对于车尾的动态也能够更加轻易的掌握。车重为1630KG,以搭载V8引擎的车种而言,倒是算比较轻量化的车种。
LED尾灯的造型让人一眼就能够辨识出属于阿斯顿.马丁的家族特色。
油箱盖采用了铝合金制品,并附有钢索连接预防遗失。
今天要到哪里出任务呢?
责任编辑: 陶瓷之