优雅大众范儿 试驾四门轿跑一汽-大众CC(1)

    虽然从名字和技术上而言，CC都是来自迈腾，但它显然要更加高档，这不仅体现在从内到外都更加精致，还有精神层面的本质区别。

一汽-大众CC

    国产CC从外到内都显得比同平台的迈腾精致、高档得多。大众汽车CC的设计师Oliver Stefanni说，CC所有的设计元素都是从豪华车中提取、放大并超越的。这种说法并不过分，CC扁平的车身非常贴近真正的轿跑车，车顶曲线非常圆滑，四扇无框式车门也增加了运动氛围。

棕黄色的真皮座椅支撑效果一流

    CC 的含义是Comfort Coupe，轿跑车的样式想必大家都能认同，而舒适的乘坐也在这次试驾中得到了印证。此次试驾路线从外滩过杭州湾跨海大桥到宁波，全程往返有600多公里，其中一半我都是坐在后座上度过的。CC的后排安装了两个独立座椅，所以宽度绝对富裕。

前后车门都为无框设计，同时打开时很漂亮

天窗的尺寸很大，但只能外掀

    腿部空间比同平台的迈腾确实要小一些，但也不会和拥挤扯上关系。由于高度比迈腾矮了5.5 厘米，而且后车顶采用下溜的线条，所以后排头部空间的确有限。不过以我将近1.8米的身高，坐进去并不压抑，加上座椅靠背的角度稍大，形成的坐姿稍微有点躺，这样就避免了顶天立地的尴尬。

后排空间其实并不像想象中那么压抑

行李厢的开口很大，内部形状非常规整

    前排的驾驶者和乘客相当舒适，真皮与拉丝铝的搭配营造了夺目的感官刺激，车内有一种赏心悦目的感觉，试驾车的棕黄色内饰尤其增加了车厢内的豪华感。座椅的舒适度很高，侧面、背部的形状很合适，腰部可以前后上下电动调节。座椅除了坐上去很舒服外，位置也不像真正的跑车那般低矮，所以驾驶时视野很开阔。