正中甜点 安吉星为别克君越指出新方向

　　在国内众多的汽车企业中，大家普遍认为上海通用的营销做得好，我觉得很重要的一点就是，他们很善于洞察和把握汽车市场的需求和节奏，懂得在什么时候推出什么样的产品。这就好比打网球，如果你能把握好时机和力量，每次击球时总能打到球拍的甜点区域，就一定能够击出稳定而有力的回球。

　　也就是说，在对的时间做对的事情，许多事情成功与否莫过如此。上海通用凭借君威和君越组成的“双君组合”，已在国内中高级轿车细分市场打下了一片江山。而作为“双君组合”之一的君越自上市以来销量也一直稳步上升，3月份更是首次销量过万，创下单月新高。在这样的大好形势下，上海通用趁热打铁，于无锡正式推出了动力强于2.4、价格低于3.0的君越2.0T，并首次在别克品牌的国产车型上导入安吉星OnStar全时在线助理系统。上海通用同时宣布，自4月份起，该系统全线配备于“双君组合”的车型当中。我之前从未使用过安吉星全时在线助理系统，只体验过丰田凯美瑞的G－BOOK，两者到底有何不同？带着这样的好奇和疑问，安吉星成为我此次重点体验的对象。

　　在体验安吉星之前，按照常规先对外观内饰进行一番简要的描述。身长5米的君越给人的感觉大气稳重，非常符合商务用车的市场定位。2.0T车型除了车身尾部左上角的LaCROSSE边上有一个红色“T”字标志外，外观与其他君越车型完全一样。按照配置的不同，2.0T分为高配的豪雅版和低配的舒适版，根据市场反馈，上海通用为两款车型都标配了客户喜爱的冰蓝一体环绕灯，而该配置以往只提供于2.4豪华版和3.0旗舰版。厂家提供给我们的试驾车是高配的豪雅版2.0T，它采用更显档次和风格的全黑色内饰，360度环抱一体式的座舱镶嵌了一圈仿碳纤维的木纹饰板，同样的木纹饰板还应用在排档底座和换档杆头部，可以说这些细节变化营造了一个稳重而又不乏运动的车厢氛围。至于用料和做工方面，也一直维持在君越车系的高水准，以这个价位来考量无可指摘，我的同事黄刚在去年的新君越试驾报告上已写得很详细，这里不再赘述。

　　今年北美车展期间，我曾经在底特律参观过OnStar位于通用文艺复兴中心大楼的总部。事实上，安吉星在北美已运行超过15年，累积客户已有600多万，具备广泛的群众基础。该系统经过多年的进化早已成为一套非常成熟可靠的车载系统。豪雅版2.0T上标配安吉星全时在线助理系统，可以说是这次新车型上的一大亮点。车内后视镜上有三个按钮，左边为车载电话按钮，当中的蓝色按钮可接通话务中心，也是平时使用最多的按钮，右边的红十字为紧急救助按钮。这套系统目前可提供碰撞自动求助、紧急救援、全音控免提电话、导航、车况检测等功能。相对于丰田G-BOOK，我认为两者的根本区别在于，安吉星系统是在车辆制造环节中就嵌入到汽车的电气系统内部，比如在车顶、车门、防撞杠等处预埋许多传感器。这也决定了两个系统的侧重点各不相同。个人认为安吉星更加注重驾乘人员和车辆的安全保障，而G-BOOK则在信息服务（比如新闻、读报、天气及交通状况等增值服务）上更胜一筹。