江山待有新人出 海外试驾大众高尔夫R(1)

    大众GTI曾多次在海外媒体的评选中摘得年度最佳车型的桂冠。现在有一个更热辣的版本，就是Golf R。虽然在欧洲Golf R已经上市销售了，第六代高尔夫GTI业已实现了国产，然而Golf R也注定是国内车迷们可望而不可及的一款高性能车型。但这些并不能阻止我们在覆盖着厚厚积雪的奥地利阿尔卑斯山的山路上目睹她的芳容。

高尔夫R

　　一看到那若隐若现的R标记，你肯定会联想到盛名之下的R32，曾经2008款的第五代高尔夫R32和2004款的第四代高尔夫R32联手创下了在美国销售过万辆的佳绩。然而现在，在我们面前的则是一辆2010款大众高尔夫R，这也是性能超越大众GTI的又一高性能车型，该车搭载一台直列四缸涡轮增压发动机，最大功率266马力，最大扭矩350牛米。最大功率超越了老款高尔夫R32的247马力，同时排气声浪仍令人兴奋。

2010款大众高尔夫R

　　短暂的接触了几天2010款大众高尔夫R，绝大部分是在覆盖着厚厚积雪的奥地利阿尔卑斯山的山路上，这辆五门掀背车表现令人惊讶，无论是积雪路面还是湿滑的冰面都应付自如。

　　在美国，高尔夫R32搭载的VR6发动机和前一代Haldex全轮驱动系统的组合简直就是一个传奇，你会在网络上发现大量的溢美之词来形容它的神奇。

高尔夫R发动机

　　大众的调查显示4-Motion全轮驱动系统对于大多数R32买家来说很有吸引力，这并非我们的主观臆测。我们也并非真的需要用涡轮增压发动机来替代3.2升VR6发动机，但很显然，油耗、经济性对美国人来说已经形成条件反射，VR6发动机的油耗过高，而动力表现早已被后辈的新产品所超越。唯独留在人们心中的仅仅是VR6发动机的平顺感。

2010款大众高尔夫R

　　但现在是放弃它们的时候了。轮到性能更好的EA113直列四缸发动机大显身手了，这台涡轮增压直喷2.0升TSI发动机配备在2010款尚酷R上，表现确实不错。