新秀登场 试驾东本思铂睿2.4L i-VTEC(2)

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    另一个全新的设计就要说内饰了，不仅是用料的档次提升，手工扎实精细。思铂睿的驾驶舱便能明显感受到紧凑的运动氛围，来自身体和视觉的感官体验轻易触发驾驶的欲望。坐在座位上座椅的包裹性和支撑性都比较好，值得一提的是主驾位带有记忆功能的八方向电动调节功能和可设置两组记忆模式，来适应不同的驾驶者的需求偏好。

用料的档次提升，手工扎实精细

    三幅运动型多功能集成真皮方向盘造型传承东风本田的风格外，手感还是很不错的，手工缝制的精细高档。三维簇式多功能设计，速度、里程、油耗等多信息集中显示，让行车状态一目了然。3D立体浮动仪表指针在VTI-S车型的冰蓝色衬托下显得时尚诱惑，而TYPE-S车型的红色灯则为动感十足。

速度、里程、油耗等多信息集中显示，让行车状态一目了然

    密麻得中控台的按钮，由Joy Stick一键式控制操作简便快捷，在使用中并不会因为多按钮而影响操作这点确实很人性化。

三幅运动型多功能集成真皮方向盘

    在空间方面思铂睿强调在运动二字上，所以对后排空间有点舍去，进入后排由明显的局束感，后排的舒适性稍微差了点，毕竟驾驶才是这车的最大乐趣，可以理解嘛！

密麻得中控台的按钮，由Joy Stick一键式控制操作简便快捷

五档自动变速箱

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    思铂睿的2.4升i-VTEC发动机进一步优化提升动力曲线输出，前段表现平平，后段劲量平稳。这正是i-VTEC发动机的气门升程电子控制系统和可变正时控制的作用下，实现高动力输出和扭矩最大化，在保证全程高动力输出的的同时，保持低油耗。

思铂睿的2.4升i-VTEC发动机

思铂睿的2.4升i-VTEC发动机

    而厂方公布的百公里油耗为8.9L，这样省吃能干的运动员确实为数不多，但思铂睿强调的是高档的运动性，也只好在6000rpm甚至更高的区域里实现了。这时低油耗是否就看您脚下油门了，反正厂方在动力设计上的取舍还是很勇敢的！