我们都知道迈腾其实就是Passta B6，也就是国内闻名的上海大众帕萨特（B5）的换代产品。2007年，大众将B6的生产权授于了国内另外一家合资企业一汽大众，多少有些出人意料。不过从后来的发展道路看，上海大众通过自身研究设计，走出一条本土化的道路，而一汽大众则更依赖德方提供最先进的产品，无论在科技含量还是在理念上都更领先于国内同级对手。但从市场表现来看，迈腾自2007上市以来，在国内表现显得不温不火，与passat 领驭的畅销形成反差，有人说这是大众车一贯的慢热，有人说是迈腾价格偏高、有人说是维修保养成本高等等，但是几乎所有人都一致认为迈腾是一款优秀的产品。面对叫好不叫座的局面，一汽大众于今年初推出09款迈腾，新车将大众最先进的2.0TSI发动机和DSG双离合变速器同时配备，其动力系统在同级可以说是遥遥领先了。以此看来，一汽大众还是想依靠德国大众先进的技术装备去攻占B级车市场，这于追求稳重、舒适的中国中级车市场需求多少有些出入，那么结果会怎样呢？

　　外形内敛、稳重，线条圆润

　　09款迈腾没有在外形上做任何改变，车身长宽高4765mm/1820mm/l472mm和轴距2710mm都没有变化。迈腾车长比领驭略短（领驭长4789mm），轴距也要短93mm，从这些数字来看，迈腾的车身走着紧凑化路线，这在欧洲市场而言无可厚非，因为迈腾期待在操控性上有所突破。不过，在讲究大尺寸、大空间的中国市场，这样的设计多少会吃点亏。

　　尽管迈腾拥有超强的动力表现和操控极限，但在造型上却表现的很低调，充满了“德国式”的内敛和稳重，整体线条简洁、圆润，造型力求简单、明快，不以怪异的线条吸引人，处处流露着德国人严谨、缜密的作风。另外，迈腾身上也不缺少Passta车系的一些传承，比如宽大的进气格栅、矩形的前大灯造型等，显示欧洲车重传统的习惯。

　　车头造型是典型的“大众式”，“大嘴”进气格栅占据了车头大部分面积，并一直延伸到保险杠下沿，呈倒梯形，采用镀铬装饰，看起来光彩奕奕。在细节上，设计师们还是尽量想让造型富于变化，前灯的造型是在规则的形状上多出一缕弧线，这一点点处理改变的并不只是灯组，也让整个车头平添几份活泼的气氛，使得整体造型有了生气。车头底裙两侧进风口，设计了圆形的雾灯以及狭长的转向灯，这样的组合方式让车头更具有层次感，在美观性方面自然有裨益。