意大利新甜心 试驾阿尔法罗密欧MITO

试驾阿尔法罗密欧MITO(1)

    我们需要阿尔法·罗密欧MiTo这样的小车。如果打算抑制和缩减我们的消费和物质需求，就让我们兴高采烈地去做，好吗？别把自己囚禁在苍白的廉价克隆盒子里，让我们拥有一辆造型别致、做工精美且不失驾驶乐趣的小车。如果汽车界也有时代精神的话，MiTo就是顺应时代精神的产物。顺便说一句，Mi和To分别是米兰和都灵的邮政编码。前者是阿尔法·罗密欧的故乡，后者是这款新车的产地。而更有意思的是，MiTo在意大利语中的含义是神话。

阿尔法·罗密欧MiTo

　　我们需要这款新车，阿尔法·罗密欧也需要它。这家公司依然在努力扩大规模，而新车型—包括当前车型的替代品和创新产品—无疑将有助于它的健康成长。MiTo属于创新产品，尽管你会争辩它与70 年代阿尔法·罗密欧Alfasud 大小相同，但别总是盯着过去。正是对于传统的过度信赖导致了阿尔法·罗密欧陷入当前的低迷状态。MiTo必须好得足以支撑到2009 年以后，而且必须好得有资格去挑战迷你。

阿尔法·罗密欧MiTo

　　它比迷你略长，拥有可以坐进去的后排座椅，而迷你的后座形同虚设。但MiTo并不是一款常规的微型轿车：永远不会有5 门版本，用以增加车身刚度并与整体造型相契合的尾部十分小巧。MiTo有相当一部分与菲亚特Punto 共享，如果不那样做，它就不会得以存在。

阿尔法·罗密欧MiTo

    与此同时，也有相当一部分发生了转变：轮距变得更宽、添加了一些厚实的悬挂部件、车身结构进行了改动—例如无框车窗和更矮的乘坐位置—并且驾驶室内部没有廉价零部件大杂烩的感觉。