速度机器 试驾奥迪R8 4.2 quattro跑车(多图)(2)

进气口护盖成为车侧焦点

硕大的车侧进气口护盖，乃R8车侧的焦点所在。采用对比色调的进气口护盖，以明确的线条将车身划分出两个区块；B柱以前是座舱空间，B柱以后则是汹涌动力的专属空间。搭配车门内凹的钣件设计，以及其后的菱格状进气口，中置引擎的纯正赛车配置也不言而喻。

进气口护盖具备Carbon Sigma碳纤维和Oxygen Silver氧化银两种烤漆选择，用以搭配不同的车色式样，强化R8的科技本格；当然在奥迪 Exclusive客制化服务下，车主也能就进气口护盖变化出不同的色彩组合。

大方展示V8澎湃动力

沿着流畅线条来到车尾，设计师不吝用大片的透明引擎盖，大方展示其下的V8引擎。引擎盖后方，菱格网栅具备引擎室散热的功效，同时该块钣件也身兼扰流尾翼的功能：一般情形下，尾翼仅伏贴地隐身于此；而在车速追高下，扰流尾翼则会自动上升；驾驶也能就排档座后方的按钮，主动控制尾翼升降，以提供更强大的后轴下压力道。

LED照明科技依然是尾灯的不二人选，原厂以多颗LED构成双圆环式的煞车灯组，长条状的LED方向灯警示效果也同样优异。此外呼应车头设计，在尾灯组的下方，百叶窗式的散热栅口则可将引擎室高温迅速排出车外。

在车尾下缘，R8采用左右四出尾管设计，并圆融地整合于车体钣件之中。而车底也备有底盘扩散板的设计，搭配扰流尾翼，达到空气力学最佳化的诉求。

单座式赛车座舱设计

打开车门，首先引起人注意的，乃独特的车门把手设计。立体造型的车门把手，在车门开启下显得有些突兀；不过在车门关上后，设计师的巧妙思维则就此呈现。为了强调源于赛事的车式性格，设计师以Single Seater单座式赛车的概念，打造R8的驾驶座氛围：车门把手与仪表板外框线条融为一体，并沿着中控台向下延伸，视觉上即营造单座式赛车的座舱样貌。

在驾驭介面上，R8采用底部削平的三幅式多功能方向盘，365mm盘径的盘框以轻量化镁合金打造，盘径与握感算是恰到好处；不过若能加入R8专属的辨识铭牌，相信更能与小老弟TT作出区隔。排档杆部份，短小精悍的金属排档杆则以皮革包覆，短促的档位行程更是手感绝佳。

仪表板内，转速表与时速表表底分别为9,000rpm与 350km/h，显现R8傲人的性能实力；除了基本的油量表与水温表外，电压表和机油温度表等辅助仪表，也是惯见于性能车款的仪表组合。