大家车网 2008-11-24 00:00 来源:爱卡汽车 作者:李一凡
从年初的帕萨特CC,到日内瓦车展发布的Scirocco,再到现在的第6代高尔夫,我们很高兴地发现,大众旗下的新车型外形变得逐渐时尚靓丽起来。这股在大众刮起的时尚之风或许应该归功于现任大众集团总设计师的意大利人德西尔瓦先生,作为一款累积销量高达2600万辆经典两厢车型,设计师仍旧为新车的外形保留了前辈车型的经典元素和整体比例,正如德西尔瓦先生所说:“新车秉承了高尔夫的经典基因,带给人们既熟悉可亲,又耳目一新的愉悦感受。”
如果将第6代与第5代放在一起作比较,会发现第5代比较饱满或者说是丰满,而第6代就像因为经常出入健身房变得精干而强壮,在视觉上更加动感,更有时尚感。新高尔夫的长度比前代缩短了5毫米,宽度则增加了20毫米,高度维持不变,前悬缩短而后悬加长。
当然我们的肉眼凡胎不可能看出尺寸上细微的变化,视觉上的改观主要在于车身上一些线条和曲面的运用。它的车身肩部被显著加宽,一条被设计师称为大众汽车的“特征线条”从前灯延伸至尾灯,配合凹凸起伏的两侧门板,赋予新车蓄势待发的姿态。
如果你仔细回味,甚至会觉得新高尔夫隐约有些阿尔法的影子,这并不足为怪,因为意大利人德西尔瓦先生在加入大众集团之前就曾在阿尔法·罗密欧的设计中心工作过很长时间。大众在冰岛的新闻发布会上明确表示,新高尔夫的外观设计昭示着大众汽车的未来设计方向。可以想见,未来的大众新车型都会或多或少地应用新高尔夫上的设计元素。
责任编辑: 陈喆
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.10 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:祝海燕 |
9分 |
GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |