在今年初的一次对比测试中，讴歌RL展现出来的运动天赋给我们留下深刻印象；此次讴歌发布的09款车型除了在外形上略作修饰外，更多的侧重还是要将其运动本领继续发扬光大

　　在汽车制造界，本田算是后来居上的典范了，无论是在全球范围还是日本国内，和老牌汽车公司相比，本田只是一个造摩托车起家的小字辈；即便是如今本田已经成为汽车界一个举足轻重的角色，它仍旧保持着谨慎态度，把精力集中投向中小型车领域，而且在传统强项摩托车领域依然保持优势——不去做大而能做强，这才是本田追求的境界。而对于本田的豪华品牌ACURA来说，似乎在更加明确地保持着本田公司的发展路线：只有三款轿车两款SUV总共5个产品，在中国市场只投放了RL、TL、MDX三款产品，却也做得声名鹊起，讴歌在中国预计今年可以实现3000辆的销售成绩，超额完成了公司计划。

　　前脸及车灯的线条上很像MDX，最突出的变化就是大面积镀铬装饰的散热隔栅

　　ACURA的法宝是什么呢？当然是技术。这有点像奥迪70年代重返豪华车阵营时强调的技术路线，面对传统势力，只有玩高科技才有出路——ACURA的技术流更加极端，不要忘了，本田公司的名字就叫“技术研究所”。

　　我们早已领教过讴歌RL的运动天赋，在今年初进行的一次对比测试中，RL凭借其独特的SH-AWD技术与宝马530在运动能力方面展开较量而不落下风，令人记忆犹新。此次讴歌发布09款RL强调的重点是升级版的SH-AWD系统以及更大排量的新款发动机，当然，为了塑造新的卖相，外形的修饰也是必要的。

　　外形的修饰体现在前脸和车灯，内饰只有变速器手柄是新设计的，后座不是RL的主座