一汽大众-迈腾

恰到好处节能经济试驾大众迈腾1.8TSI

大家车网 2008-03-17 00:00 来源：爱卡汽车作者:李一凡

　　依稀记得第一次TSI（Turbo Stratified Injection）引擎搭载于Golf GT在初上市时所做的宣传广告，被小苍蝇托走的青蛙诉说着小引擎也有大马力。虽然此次搭载于Passat身上的引擎只有1.8升，但所展现出的160hp马力无论再起步或是加速一点也不输给2.0房车，而1.8引擎同时更能达到节能与经济，搭配Passat身上一点都不小。

熟悉的车款,导入新的引擎之后依旧表现出色

　　这颗TSI引擎是总代理太古标达汽车引进的第三款TSI引擎，采用了涡轮增压汽油直喷系统搭配六速Tiptronic手自排变速箱，这两者均衡的搭配之下使得Passat 1.8 TSI无论是起步或是加速依旧轻松利落。官方的0~100km/h加速成绩为9秒整，而车讯网实测成绩则为9.2秒，以1.8升涡轮引擎的表现来说，可说是相当不错。

中控台因全新饰板的注入,增添不少的年轻气息

　　Passat 1.8 TSI此次虽新增了1.8引擎助阵，在外观上并无变更。进入车内，崭新的类金属纹路中控台饰版让Passat注入了一股年轻气息，Napa真皮座椅则提供了舒适的乘座性，座椅中并同时提供电动靠腰配备，有助于驾驶取得更舒适的乘坐姿势。而Passat 1.8TSI内装配备十分丰富，按钮启动系统、AUTO Hold车辆静止功能、左右横温空调、按键式电子手煞车、感应式雨刷一应俱全。

六速手自排变速箱与TSI引擎的搭配表现亮眼

　　(台湾地区Passat即大陆地区迈腾)

关键词:迈腾责任编辑: 孟飞林

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
8.00 秒		0.00 米	0.00 L
总评分数	8.3分	测试文章：加长轴距后有哪些影响？测试全新迈腾2.0T 加长是重点！抢先深入体验全新迈腾乘坐舒适性提升评测新迈腾2.0T至尊型向商务车转型测试新迈腾2.0TSI至尊型
评测编辑：张丽	9分	作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车，TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合，加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势，可以说一直被广大消费者看好，但是从实际情况来看，迈腾是叫好并不叫座，一直没有出现热销局面。
评测编辑：王斌	8分	迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台，整车技术先进；强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点；外观内饰典雅大方，2010新款在外观内饰方面有所升级；底盘扎实，乘坐舒适性强；安全性能高；但啃胎、烧机油等小毛病较多；之前曾在北美因DSG故障召回，而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多，主要表现为DSG前窜及异响问题，引起部分网友的讨论。
评测编辑：杭昱	8分	最大优点：动力强劲；底盘扎实，技术先进；安全性能高；科技含量高。最大缺点：内饰用料较差；维修保养费用高；小毛病较多，近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
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