又见性感的大嘴！试驾全新标致308轿车(1)

    307是标致公司的最热卖车型，并不是因为人们喜爱它，而是因为它体现了很好的专业感。车内空间大，可靠度高，并且有很多很好的发动机和车身选择。性价比很高，也不像其它竞争对手，对于样式没有任何卖弄和浮夸。

    308的制造根据了相同的规则，但是更长更宽，这便使它更具空间感。首先上市的版本是掀背车，配置了两款精细且不同的前部设计和后部缓冲器。然而并不能掩盖视觉上很像适度改款的307的事实，不论是我们预展上的细节信息还是新车的分析中。

〖标致308外观比307更具动感〗

    如果外观是熟悉且平凡的，那么车子内部便是焕然一新、简洁，大部分部件都遵循了人机工程学。最好购买一部双色款，可以选择最简单的黑色，但是车子样式的简单化并没有得到适当的处理。

　　共有五种内饰――Urban、S、Sport、SE和GT；六款发动机――三种汽油机：一款95马力1.4升VTi、一款120马力1.6升VTi和一款涡轮增压款1.6升THP，可产生150马力；三种HDi柴油机：PSA集团的1.6升90和110马力发动机，以及2.0升136马力三种。最强劲的柴油机是唯一一款配置了六速手动变速箱的308，其它均为五速。标致公司预计美国市场60%的销量都将是柴油机。

〖尾部更加流线型〗

　　1.4升VTiUrban款起价为12595英磅，2.0升柴油机GT则升至20045英磅。在三门车型方面，入门级1.4升VTi起价为11995英磅。

　　那么从307到308所做出的改变是否值得呢？新车是否明显优于其取代的旧款呢？回答是肯定的。308拥有307没有的体验。像306一样，新车外观友好，便于操作，且具有很多驾驶乐趣，而这正是307所没有具备的。

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　　307的可靠性留给人们许多盼望，就像过去十年中的标致一直缺乏人们对小型家庭用车所期待的坚固和时尚感。你不必非要驾驶一部高尔夫去体验那种上乘的感觉――福特福克斯、沃克斯豪儿雅特、本田思域和日产Note都可以帮你实现梦想。

〖308跑动时的姿态〗

　　只有时间能够告诉我们308是否真正优于307，但是新车的制造质量的确很好。我们驾驶过四款不同的308，都没有遇到噪音、摇摆和自身破坏倾向。即便是低规格配置版本，车厢也拥有更加上乘的感觉。塑料件触感柔软，而且仅使用了质量优秀的皮革和地毯。

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    首先我们要提及的是六种发动机，我们测试了四款，而且非常乐于推荐其中三款。我们最喜欢的便是非常娴熟的110马力1.6升柴油机。它强劲、迅速、精致，而且比同规格的2.0升柴油机便宜几百英镑，同时每加仑燃油可以多行驶8.7英里，极速仅慢10英里/小时，从静止加速到62英里/小时也仅慢了1.2秒。在发动机油耗方面节约的钱可以用于提升音响设备。

〖标致308的车头看上去很有冲击力〗

　　2.0升柴油机完美无暇，平稳而强劲，在需要时猛烈加速。但是1.6升和车子搭配那么好，以致于你真的不再需要更大的发动机带来的额外动力。

〖308的动力表现比较中庸，2.0升柴油型0至100公里加速时间为10.1秒〗

    308中从静止加速到时速62英里/小时最快的一款车便是搭载2.0升柴油机的车型――10.1秒，但是最高极速是1.6升涡轮增压汽油发动机完成的133英里/小时，这是另外一款推荐品：在被险峻的山路阻挡时显得敏捷且迅速。然而非涡轮款在牵引一辆较大较重的车子时却表现不佳，在推进时会有噪音，而且有时需要挣扎着保持爬坡的动力。

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