两种表情 试驾大众迈腾3.2FSI 4Motion(2)

　　身为目前国内Passat车系的旗舰车型，Passat 3.2 FSI 4Motion拥有与一般车型截然不同的内装风格。进入车室，2.0升车型铝质/木纹混搭的车舱空间已不复存，取而代之的则是大片的木纹饰板，结合黑色皮革与塑料材质构筑出中控台的基调。在座椅方面，全Nappa皮格包覆的座椅在视觉上更为一致，而座椅设计在支撑性和造型上也相当优异；加上八向电调功能、电动腰靠和三组记忆功能，让驾驶免除手动操作的繁琐程序，找出最适当的乘座姿势；然而全皮面的椅面在摩擦力上稍嫌不足，若改采2.0升车型Alcantara麂皮和Napa真皮的双材质设定，相信在高速操驾下能够提供更为稳固的乘坐感受。

身为旗舰，Passat 3.2 FSI 4Motion以全木纹饰板，同时驾驶座八向电调附三组记忆功能也列为标配

　　一如2.0车型，EPB电子手煞车、Auto Hold车辆静止功能等独特配备对于行车安全和便利性上都有所帮助；而总代理为了增加Passat 3.2 FSI 4Motion的豪华气势与产品竞争力，许多高规格配备也一并列入标配：车用通讯系统能整合个人行动电话，配合中控台隐藏的拨号按键、多功能方向盘和仪表板显示慕，安全地进行拨号和接听动作；而驾驶也可利用多功能方向盘操作行车计算机，进行车辆参数设定和各项信息的浏览。Passat 3.2 FSI 4Motion的旅程计算机在功能上更为精细，不过中文选单仅能以简体中文的显示，对于台湾地区的消费者来说实属可惜。

　　此外，Passat 3.2 FSI 4Motion也将主动转向式头灯列为标准配备。在车辆启动时头灯会自动侦测位置，调整出最为适合的高度；高亮度的氙气灯泡搭配自动启闭功能，在进出隧道及地下停车场时都显得相当实用。而排文件杆两侧的按键中，Passat 3.2 FSI 4Motion也额外搭载胎压检测和后档电动遮阳帘两项功能，对其行车安全和乘坐舒适度上都有所加分。

皮质座椅、车用通讯系统、胎压监测系统和扬声器，堆出应有的豪华程度

    整体而言，Passat 3.2 FSI 4Motion的配备可称相当丰富，主动转向氙气头灯、双模式电动天窗、车用通讯系统和Dynaudio扬声器等配备皆列入车型标准，以强调旗舰车型的配备完整度；而各项配备的操作也展现优良的就手度。不过笔者认为，Passat 3.2 FSI 4Motion所采用的中控台木纹饰板，在弯折处的接合有一小段落差，同时质感上也有进步的空间，此两处再细腻处理，相信有助于其精致豪华的意象。

　　撇开丰富的配件不谈，这次试车组最为期待的，还是Passat 3.2 FSI 4Motion在动态上的表现。搭载R32同款3.2升V6自然进气引擎，250匹的最大马力和32.6公斤米的最大扭力，账面数字看来相当吸引人；但较长的轴距、1.8吨的车重，是否会让Passat 3.2 FSI 4Motion的动态表现打折扣？就让我们一一揭晓。

第1页：年轻化外型，细部略加性能点缀第2页：木纹和Nappa皮革铺陈豪华格局
第3页：充沛扭力，市区行车舒适顺畅第4页：下坡路段：换档拨片带来完整操控乐趣