一汽大众-迈腾

两种表情试驾大众迈腾3.2FSI 4Motion

大家车网 2007-09-17 09:45 来源：U-CAR 作者:U-CAR

两种表情试驾大众迈腾3.2FSI 4Motion(1)

　　这次的试驾，对于笔者来说有着特别的感觉。笔者碰巧能够长期接触第六代Passat 2.0 TDI，这一代车型在动力和配备上的表现都相当具有水平。也因为如此，笔者对于Passat 3.2 FSI 4Motion抱有相当深厚的期待：身为国内现行Passat车系的旗舰车型，总代理刻意在配备上作出与2.0升车型的区隔；此外动力上也搭载与Volkswagen当家钢炮R32同款引擎、变速箱和4Motion恒时四轮传动系统，Passat 3.2 FSI 4Motion究竟能够展现出什么样的面貌？

两种表情试驾大众迈腾3.2FSI 4Motion(0) 大家车网

　　外观上，Passat尝试传递兼具动感与豪华的双重特质。大面积的镀铬水箱护罩延伸至下保杆进气口，已然成为Volkswagen的家族特征：V字型的车头线条带给Passat年轻动感的面貌，一改上一代车型老成稳重的印象；此外原厂在钣件的设计上也颇具巧思，运用车侧腰线和行李厢小鸭尾刻划出运动化的风格，增加年轻族群对于Passat车系的接受程度。而设计师也以窄幅的镀铬饰条，适度点缀窗框、车门以及后保杆等处，维系Passat小型主管房车的豪华定位及诉求。

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新一代Passat改变上一代略嫌老成的车型外观

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3.2 FSI 4Motion在外观上大抵与2.0车型相仿，惟在车尾铭牌、17吋跑胎和左右双出尾管上有所不同

仔细观察，Passat 3.2 FSI 4Motion在细节部份也和2.0车型作出区隔：除了车尾「V6 FSI 4Motion」铭牌直接点出其特别身份外，尾管的部份也改采左右双出的设计，以呼应3.2 FSI 4Motion所蕴涵的性能形象。轮胎方面则采用Dunlop的235/45/R17跑胎，搭配稳重的17吋五幅铝圈，在性能和豪华上取得平衡。

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关键词:迈腾责任编辑: 陈喆

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
8.00 秒		0.00 米	0.00 L
总评分数	8.3分	测试文章：加长轴距后有哪些影响？测试全新迈腾2.0T 加长是重点！抢先深入体验全新迈腾乘坐舒适性提升评测新迈腾2.0T至尊型向商务车转型测试新迈腾2.0TSI至尊型
评测编辑：张丽	9分	作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车，TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合，加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势，可以说一直被广大消费者看好，但是从实际情况来看，迈腾是叫好并不叫座，一直没有出现热销局面。
评测编辑：王斌	8分	迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台，整车技术先进；强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点；外观内饰典雅大方，2010新款在外观内饰方面有所升级；底盘扎实，乘坐舒适性强；安全性能高；但啃胎、烧机油等小毛病较多；之前曾在北美因DSG故障召回，而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多，主要表现为DSG前窜及异响问题，引起部分网友的讨论。
评测编辑：杭昱	8分	最大优点：动力强劲；底盘扎实，技术先进；安全性能高；科技含量高。最大缺点：内饰用料较差；维修保养费用高；小毛病较多，近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
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