生力军对比测试Mazda3 CIVIC和速腾

生力军对比测试Mazda3 CIVIC和速腾(8)

　　随着汽车消费的逐渐成熟，很多车主在买车的时候已经把售后服务的因素考虑在内了，甚至有的时候会成为左右消费者购车的关键因素，尤其在几款车的性能价格差不多时，所以我们有必要在这里提一下这三款车的售后服务。

　　在这3款车型的生产厂家中，一汽-大众的资格无疑是最老的，所以他们拥有更多的时间来完善自己的售后服务网络。截至2006年底，一汽-大众在全国的4S店数量已?达到了427家，授权的维修站点更是多达457家。而从2004年10月18日第一家东风本田4S店开业至今，东风本田已经有104家4S店开业，另外还有36家店在建。这样的网点建设速度足以表明它们对于售后服务工作的重视程度。在这方面，显然Mazda3就处于劣势了，虽然由长安福特马自达进行生产，但是其销售服务网络一直以来都是借助一汽马自达的4S店。即使以一汽马自达全国的4S店数量计算，截至2006年底也只有97家。而据可靠消息，今年长安福特马自达将脱离一汽马自达的销售服务网络单独建店，今年年内将建立50家，明年年中增加到100家。但目前由于还没有网络，将由长安福特马自达授权一汽马自达?销商销售，直到2007年底。看来，至少在今年之内，长安福特马自达还要看着别人的脸色行事，所以速腾和CIVIC的车主会比Mazda3的车主更踏实。

　　通过以上的分析，相信很多读者心里对这3款车已经有了一个大概的谱了。速腾沉稳中不失操控，Mazda3灵活中更易操控，而CIVIC则轻灵中更加抢眼。虽然性能、配置以及定位上都各有特点，但只要价格相差不是太多，而且能够被消费者认可，我们就认为这3款车型是具有可比性的。当你手里有了大概十六七万元的预算，相信往上努努，或者往下降降购车标准都是可以理解的。所以，虽然速腾1.8T比Mazda3贵了不少，但是不同的价格和更多的配置或许在某些消费者的眼中值这个价钱。性价比往往是个比较虚的东西，现在谁都不可能对车辆作出一个完全客观的判断。所以，我不希望读者在看完这篇稿子后，能够从中感受到我会偏向谁。其实车都已经做到这个份上了，谁都是各有优势，谁都不比谁差，要是真的还能够被人一眼就看出差距来，我想我们也就失去了做对比试车的必要性了。其实最关键的还是消费者的心理因素，如果您在买车之前就已经有了主观的因素存在，那么，价格其实已经不是最重要的了，喜欢就好。所以，以上内容仅仅作为参考，您千万不要较真。

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