柴油先锋 试驾KIA Carnival 2.9 CDRI

柴油先锋 试驾KIA Carnival 2.9 CDRI(1)

　　身为国内主要韩系品牌的Kia，旗下以七人座MPV为产品定位的Carnival，在国内休旅浪潮兴盛的时代，曾藉由落在百万级距的进口MPV为号召，搭配宽敞的乘坐与承载机能，让前几代Carnival在进口七人座休旅车市场占有一席之地。

　　然而，面对来自进口与国产品牌的新兴竞争对手，积极切入七人座休旅市场，Kia选择以新ㄧ代Carnival迎战，除了拥有全新外观样貌与座舱设计外，最大的变革在于舍弃旧有的汽油引擎，改导入2.9升CRDi柴油引擎，其次，全新Carnival售价亦大幅拉高，达到逼近160万大关。面对上述重大改变，不免让人好奇肩负Kia开拓七人休旅疆土大任的Carnival 2.9 CRDi，到底有何本事？

　　在领到车前，试车组原本想走雪山隧道，来段兰阳休旅试驾。没想到领到Carnival 2.9 CRDi之后，才发现车牌仍是挂试车牌，因此，没有行驶国道高速公路的路权！就在苦恼试车计划被打乱时，试车组突然想到，此路不通，总可以走北宜公路吧，没想到这段插曲，竟演变成Carnival强攻北宜弯道的额外收获。

　　在此之前，先谈谈市区动态吧。进入驾驶座之后，试车组便对Carnival留下初步好感，空间宽敞不说，开关电门可自动前后滑移驾驶座，支持三组记忆模式的图像式驾驶座电动调整，以及少见的电动高低可调油门煞车踏板，都是不同身材的车主调整驾驶坐姿的实用配备。

 

第1页：柴油先锋 试驾KIA Carnival 2.9 CDRI第2页：山区行使突显性能第3页：外观动感圆润
第4页：内饰宽敞舒适第5页：空间多变的设计第6页：根据所需添加设备