最佳搭档！深度体验宝马118i(4)

雨，终于小了，原本如死水般的车龙开始有了前进的迹象，我启动了118i，自适应式头灯根据天色的变化也自动开启了。对于这点我很喜欢！因为安全永远是行车的首要因素，而足够的光线与视线则很大程度的保证了安全。

我缓缓的跟着车队前进着，8速手自一体变速器此时此刻开始在低转速，低档位发挥它最大的优势。很多人都以为宝马这款变速箱最厉害的地方就是它拥有8个档位，它拥有更经济的油耗表现，而在我看来这款发动机最大的优势是更小的齿轮比间隔提供了更好的换挡平顺性。

而这具体的表现则是让我和我的驾驶员都感觉不到换挡的顿挫感！我要承认的是，在体验这款车之前，我最近一次试驾的车是一款搭载双离合变速器的进口两厢车，说实话，哪款车在1-2挡的顿挫感，对我来说简直就是噩梦！

当然，平顺的换挡只是适合在日常驾驶中，因为在生活当中，我们不需要将行使模式调整至“SPORT”或者“SPORT+”，只需要在“COMFORT”模式和“ECO PRO”之前选择就好，而我之所以这么说，是因为即便是如此模式，宝马的驾驶乐趣依然可以得到展现。而“ECO PRO”这样的经济模式，除了降低转速，降低油门响应速度之外，其对刹车踏板的响应速度也有影响。而这样做的结果，就是驾驶舒适的让人充满睡意，同时油耗的表现一点也不“宝马”。

当然，如果此时你已经身处一段安全路面，同时你体内的运动基因有点蠢蠢欲动，那么犹豫什么？切换至“SPORT”模式，感受一下宝马宣传了一辈子的“驾驶乐趣”！必须承认，相比“ECO PRO”模式，“SPORT”模式下的转速指针变的异常跳跃！而油门踏板也响应的十分积极！

尤其是地板油的时候，当你的右脚觉得已经将踏板踏至底线，但连续的惯性让你再没有收力的时候就发现竟然还有空间可以下探！于是，接着发力！于是，浑厚的嘶叫声刺进耳膜，转速表指针直指6500rpm！

害怕吗？担心吗？那么赶紧收油吧！而此时的发动机状态是我最喜欢的，当看见转速急转直下，发动机似乎并不情愿的开始降低转速，而涡轮在停止工作时的渐渐低沉的声音颇为动听，让人不爱都难！

当夜色将整个西安城渲染，当拥挤在城里的人正艰难的往城外走着，我和荣宝的工作人员坐在车里对这辆118i做最后的总结。我以为，这是一款堪称“最佳搭档”的车型，他刚柔并济，他爱憎分明。当你需要它超车，超车再超车的时候，如果前面不是一辆M3，它基本可以做到手到擒来！而当你需要它舒舒服服的驮着你回到温柔的家的时候，我只担心你会沉醉在它的“温柔乡”里而不能自拔。