尺寸大改 海外试驾2013款奔驰GL450(3)

中控面板放置了一块7英寸液晶显示屏，但却没有触摸功能，在这个到处是Touch的时代，这种技术似乎已经过时。

中控台的使用感觉比之前GL要更加繁琐。直列的菜单选项和导航图虽然从2005年就已经不再使用，但是新的系统直观性严重缺乏，与奥迪的MMI和凯迪拉克的CUE系统相比难免会有些生疏，导致在驾驶管理上会手忙脚乱。据悉，明年的2014款凯迪拉克的车型中将配有全新的CUE系统，这势必在中控方面会给奔驰敲响警钟。

动力方面，2013款奔驰GL-Class全系将配备4Matic全时四驱作为标准配置，并且推出3种发动机车型以供选择。据奔驰官方介绍，绝大部分买家看好双涡轮增压直喷式4.6升V8发动机车型，官方公布的数据百公里加速仅需6.2秒以及每加仑汽油可行驶14-19公里，看来消费者对这些数据是认可的。

 奔驰工程师很难解决机器的重量，毕竟这是一个7座的庞然大物，尽管有不错的加速数据，但是驾驶上仍然感到后轮发力的沉重。全系GL标配了奔驰AIRMATIC空气悬架，过弯行驶时的稳定表现比较出色。我们在极为复杂的路面上进行了测试，在最为颠簸的路面上，搭载S级别的独立式底盘的奔驰GL表现良好，速度高达80公里每小时。行驶中，驾驶员也可随时调整底盘高度来应对复杂路面，而且花2800美元便可购买越野套装，使得GL拥有惊人的离地间隙，以及提供额外的两个差速锁和一个防滑板，在越野性能上更上一层楼。