既熟悉又陌生 2012款斯巴鲁翼豹官图解(2)

引言：在2011年纽约国际车展上，斯巴鲁发布了全新一代的翼豹车型。整车设计更加大胆，在design概念车于之前铺好道路后，斯巴鲁尽可能多的将其动感的设计元素移植到量产版翼豹上。

无论两厢还是三厢车型，都使用了粗壮的保险杠来降低视觉重心。相比三厢车型，两厢版有着更加实用的后备箱，在装卸大物件时有着与生俱来的优势和方便。不过相信更多的人仍会选择三厢版车型，因为这才是根红苗正的翼豹。此外，两个版本车型的尾灯组设计也略有不同，不过功能性都是一致的。

车身尺寸方面，新一代翼豹在长和宽方面与上一代车型没有改变，只是轴距增加了0.9英寸。不过鉴于增加的轴距和对内饰的细心调教，车内空间仍然有了不错的改善。前排座椅背部经过重新设计，使得后排的腿部空间也增加了大约2英寸。座舱空间也比上一代车型更大，此外在感官方面，新一代翼豹也比之前更具延伸感，坐进室内给人以更宽广的感觉，并且拥有更好的开车视野。

在驾驶感受和乘坐体验方面，新一代翼豹的设计师做了不少的优化改进。首先，新一代翼豹的A柱向前移动了7.9英寸，使得前挡风玻璃的角度比上一代更加倾斜，这一举动的最大好处是当车门打开后可以提供更加宽敞的上下车空间。此外，更薄的A柱和对前车门车窗的布局剪裁使得驾驶员的视野有了明显提升。

其次，仪表板的位置也有所降低，并且更加平整，方便驾驶员在行车时能更准确快速的读取信息。新一代翼豹的外后视镜位置也做了调整，较之前车型向下移了一些。同时，全系车型的方向盘均可进行前后/上下4向调节，为每个人提供最合适的驾驶姿态。