应对1.4T奥迪A3 宝马将引入116i(2)

引言：在BMW1系身上中国的消费者开始认识并接受这种高价的小型轿车，但是BMW的竞争对手也看到了相同的市场，奥迪A3的出现也许是BMW所面临的一个难题。

BMW品牌溢价更高相同价位配置优势不明显

以目前国内销售的120i来看未来的116i在配置上可能并不会太丰富，这也是BMW针对每个车系入门车款的一贯风格。例如在120i上宝马家族著名的“天使眼”头灯就没有，而是一款普通的卤素灯泡。1系在车尾的设计上并没有太多的复杂线条，分列在两侧的尾灯面积也显得很小，不过印象中这样的设计似乎又与宝马Z4跑车不谋而合。值得注意的是，设计师在车尾的BMW标志设计上动了一些头脑。

宝马1系的内饰设计风格与3系或5系都有所区别，更强调个人化和年轻化的要求，中控台略微偏向驾驶员一侧即是这种风格的体现。整体上120i的中控台还是非常简单的没有任何的豪华元素，灰色+铝制饰板的搭配能够更加凸显1系的运动特质。

120i入门版车型采用手动6速变速器，虽然在发动机动力上并不算是出色但是在试驾中我还是更乐于去驾驶它，加速、换档时那种强烈机械感觉绝对是一种美妙的享受。

小低矮的造型让宝马1系的车内空间有些“先天不足”，身高在1.8米以内的乘员应该会感到比较舒适，各方面空间都很到位。2.66米的轴距让宝马1系有了不错的后排空间，纵向的腿部空间对于大多数身材的乘员来说已经足够舒适，但是后排横向空间方面在乘坐3个成年人时还是会略显紧凑。

宝马1系复兴了豪华后驱小型车市场，在两年前宝马1系27.3-44.5万的价格区间很难评判它是否昂贵，因为在这个领域没有可以与他竞争的对手。而两年后奥迪A3的出现不得不让宝马在中国的策略发生改变，在中国市场奥迪和宝马都被视为豪华品牌，奥迪的知名度甚至还要高于宝马。那么宝马116i是否也应当适时引进中国，继续捍卫属于它所开创的这块细分市场，让潜在买家买单呢？