引言：如果你需要一辆令你振奋的奔驰，那你应该选择奔驰的SL系列，而如果你嫌SL还不够硬朗和暴躁，那就让AMG为你打造SL65 AMG，如果这依旧让你觉得生活索然无味，那么看来你真的是需要一辆黑色系列（Black Series）了……

如果你需要一辆令你振奋的奔驰，那你应该选择奔驰的SL系列，而如果你嫌SL还不够硬朗和暴躁，那就让AMG为你打造SL65 AMG，如果这依旧让你觉得生活索然无味，那么看来你真的是需要一辆黑色系列（Black Series）了。所谓的黑色系列并不是喷涂上了黑色的纪念版奔驰跑车，而是比SL65 AMG版本还要强悍的极品奔驰野兽。

我们就是驾驭这只野兽的驯兽员。 金融危机是因美国而起，但却掀起了全球性的经济衰退，而汽车业作为大宗消费品，受到的打击则是最大的，史上最能盈利的汽车公司保时捷都在这样的大环境下经历了前所未有的衰退，在这样的时候推出这么一款价值30万金（约合210万人民币）的跑车可以说真的是生不逢时。不过有些事情是不会按照常理出牌的，比如经济危机就并没有让宝马的迷你成为拖累，反而这款个性小车却为车厂带来了更高的回报，原因就是它带给人们的快乐，而眼前的这个大家伙也是为了这个目的而生的，只是价格比迷你多了一个0。

无论从哪个角度上看，SL65 AMG 黑色系列的设计都洋溢着浓郁的运动与力量，粗犷的前保险杠很有赛车的设计风格，对眼球的吸引就像是飞蛾扑火一样自然。驾驶着它在洛杉矶的街巷中穿行，人们无不侧目，冲你伸着大拇指，或者露出羡慕的笑容，要知道即便是你开着一辆奔驰的S级或者是迈巴赫也不会有人如此欢欣鼓舞，对于那样呆板的车子，人们并不会关心车子，而主要是在窥探右后位置上究竟坐着怎样一位权贵。

仔细观瞧这辆停在你眼前的AMG 黑色系列，你会发现虽然是基于SL65 AMG，但它的设计却更为大胆，伟岸，全新设计的车身加上碳纤维的车顶构成了它轻量化的车身结构。通过在保险杠，引擎盖，前脸和行李箱盖上采用碳纤维加强塑料件（CFRP），车子的重量比原车少了100公斤。夸张的大尺寸进气口设计就像两张总也填不饱的嘴一样，需要不断的吸入大量的空气来降低温度（据称加大开口后，涡轮增压器的效率提高了30%）。不过稍有不妥的是它的碳纤维油箱盖不仅不好打开，而且与车身的吻合性也不好。

此外它突出的保险杠也并非只是为了作秀，因为在它们的后面有着265/35ZR-19的前轮和325/30ZR-20的邓禄普后轮。这样的配置更不是为了耍帅，抓地力是它考虑的第一要务，0.99g的侧滑加速度基本上达到了这个指标的极限水平，而这仅仅是它的第一乐趣。

陆地野兽

除了出色的抓地力以外，它手工打造的36气门6升双涡轮增压V12发动机虽然是SL65的标配武器，但黑色系列却并不满足于此，在配备了更大的涡轮增压器，全新的进气歧管和更粗大的排气管之后，AMG的工程师们从原来的发动机中榨取了57马力的最大功率，从而使SL65 AMG 4800转下的604马力最大功率提高到了5400转下的661马力。虽然这款黑色系列的涡轮延迟时间比较明显，但在你出弯的时候，这样的动力表现特性可以使你以最大的速度从弯道飞出。根据我们的试驾感受，在弯道拥有这样的加速出弯性能的确是一件令人相当快乐的事情。

强悍的动力并没有带来预想中的好成绩没有配备起步限滑系统的它成绩并不理想

而将这些动力输出到它后轮的则是五速的AMG Speedshift Plus自动变速器，一共可以选择四种模式：城市，运动，M1和M2，位于转向盘后的换挡拨片为你增加了不少驾驶乐趣。此外，这款车的最大扭矩在2000转下就能得到施展，因此如果你的驾驶风格比较粗暴的话，拉胎起步就成了一种常态，但过剩的动力显然成了它的拖累，在加速测试中，这款黑色系列的百公里加速时间为3.9秒，比SL65的3.7秒还要慢了0.2秒。而且它还要比配备了起步限滑装置的法拉利599 GTB Fiorano更慢，0.5秒的差距对于这个级别的跑车来说可谓不少。真是令人奇怪，无论是GTR或者是599，都配备了限滑起步装置，为什么奔驰的工程师将这一重要配置遗忘呢？

悬挂系统并没有因为它的跑车身份而成为制造颠簸的罪魁祸首，韧而不硬是关键

在悬挂方面，黑色系列采用了全新的主动式悬挂，而并没有采用其他SL车型所普遍应用的ABC系统。新悬挂的路感更真实，清晰，感觉非常严谨。它的悬挂是那种韧而不硬的风格，不会总是让你的脑袋与车顶发生亲密接触的。通过将转向速比提高8%，它的转向准确性更加的灵敏，即便是在高速下过弯，它也不会发生转向过度的情况，对驾驶者的专业要求也并不是非常高。

速度是一种感觉，驾驶着顶级SL你并没有必要刻意的去注意那些数字现在是多少

如果你把它调到了ESP运动模式下，那你将享受到很强的侧滑乐趣，只有在你的抓地力到达极限的时候，它的ESP才会介入。而即便是你把ESP关掉，它扎实的悬挂和澎湃的动力也不会轻易的让你对它丧失控制，前提是你必须充分的与这辆性能怪兽做好沟通。

不过稍显不足的是，对于一款价值30万美金的跑车来说，它竟然没有配备上陶瓷刹车系统。虽然从尺寸上来看，前15.4英寸，6活塞卡钳以及后14.2英寸，4活塞卡钳的制动系统足以让它在你希望的距离里停下来，但失去这一配置就像是给姚明穿上了一双普通的大号篮球鞋，即便依旧能够上场打球，不过效果上肯定受到影响。根据我们的测试，它从百公里/小时的速度到静止需要40米的距离，这对于一辆总重超过2吨的跑车来说，应该还算是可以接受的数据。

同布加迪威龙的内饰设计相比，虽然它稍显平实但却是一辆可以享受生活的跑车

在内饰方面，这辆全部用手工打造的黑色系列与布加迪威龙相比只能说是风格上的不同，全车布满了真皮和碳纤维材料，座椅也相当舒适，支撑力十足，市面上你看得到的所有豪华配置大都能在它的身上找到。

总结：

拥有一辆如此强悍的跑车是一种幸福，不过对于30万美元的跑车预算来说，似乎我们的选择可以更多，无论是兰博还是法拉利，无论是保时捷还是阿斯顿马丁，凭着这些银子，你都能把它们带回家。那么为什么会选择这辆SL65 AMG黑色系列呢？除了豪华与运动的完美结合，我们似乎找不到更好的答案。