稍显遗憾 广州车展进口合资缺席车型盘点(8)

英菲尼迪：

报道已经满天飞的EX25和G25居然错失广州车展，或许英菲尼迪认为这种车型并没有什么特点，只是针对中国推出的定制版本，再拿出来宣传没有太大必要？

英菲尼迪G25：

之所以英菲尼迪会拿出小排量的G25，原因还是由于国内的消费者对于排量还是较为敏感的，一方面更高的排量意味着更高的油耗，另一方面也意味着更高的售价，而当英菲尼迪通过合理的简配使得G系列车型的入门门槛更低，而这种造型优雅，功能和性能出色的车型将为更多人所接受。

英菲尼的G系列是其旗下主力车型，即将引入国内的G25则同样基于2009款英菲尼迪G37来进行开发。外形上来看G25饱满的线条显得相当圆润，同目前流行的那种锐利风格格格不入，这也就是英菲尼的吸引人的地方，或许喜欢以你个菲尼的G25都是35岁以上的成功人士，低调又不失独特气质是这些人的最大追求。

在动力配置上，G25同EX25一样配置了VQ25HR发动机，这款发动机拥有164千瓦的最大功率（220马力）以及263牛米的最大扭矩，支持CVTC（连续可变气门正时）技术。此外，G25将沿用G37上使用的7前速的自动变速箱，这种变速箱拥有极好的油门相应和换挡顺畅性，可以充分发挥2.5L V6发动机的效率。

得益于后驱平台的优势，G25在操控方面有着极佳的表现，加上前后独立悬架的引入，操控性和舒适性达到了最佳的结合。可以说G35是一款既能自己开又能坐的豪华车型。而且在配置上，GPS、ESP等成为G25的标准配置，这一点G25并没有比G37有什么缩水的地方。

英菲尼迪EX25

中小尺寸的豪华SUV车型是目前国内市场上相当有竞争力的产品；奔驰的GLK、奥迪即将上市的国产Q5等等都是这个市场强有力的竞争者。作为英菲尼迪最为年轻的车型--EX诞生于2008年，它延续了FX系列车型那种“轿跑SUV”的设计理念，融合了G系列车型的那种舒适性配置，从而打造了一款尺寸合适，舒适性、外观性极佳的一款产品。

国内的EX25同EX35并没有什么本质性的差别，G35的车头配合FX系列的车身外形设计就成为了EX25，水滴式的车顶、流线型的波浪车身曲线都使得EX25确实同传统的SUV有着本质的差别。

由于EX25取自最新的09款EX，在车身长度上达到了4630mm，而宽度也达到了1803mm，在轴距上2799mm的轴距完全达到了中型SUV的配置，只有1590mm的车身高度绝对是SUV中的矮个子，但是这并不影响它的通过能力，更低的车身高度带来了更好的行车稳定性，同时风噪也降低到了最低，因此EX25在舒适性等方面同普通的轿车并无太大的差别。

作为豪华车型的英菲尼迪EX25最大的卖点就是相当具有杀伤力的价格，通过减小排量、缩减配置等手段降低产品的价格，其将吸引一大批打算购买一款宽敞舒适、且做工精致、品牌含金量高的潜在消费者。