官方细节公布 新一代宝马5系全面曝光(2)

    新车的前悬，宝马放弃了从1965年就开始使用的麦弗逊式前独立支撑体系，首次采用在新7系上使用过的多连杆结构，并已经过全面的升级和优化。

    针对运动型的选装套件部分，新一代宝马5系可获得先进的动态驾驶模式选择系统（Adaptive Drive），包括驾驶动态控制、动态减震控制和动态防倾控制等功能。

    宝马引以为傲的的EfficientDynamics（高效动力）系统标配了动力回收系统、换档时机指示器、动态气流控制等。还包括一些辅助的节能配置，比如可以在不使用时与发动机分离的空调压缩机。另外，新车车身大量采用铝质材料，如车门、车盖、前翼子板和悬挂系统等，这让新一代5系能够得到一个较为理想的体重。

    宝马新一代5系的驾驶辅助和信息功能包括泊车辅助系统和盲区摄像头、带有碰撞警告和主动制动的动态巡航控制系统功能等。其它辅助系统还有变道警告系统、偏航控制系统、可读取限速标志的速度信息系统、抬头显示器、光栅辅助系统、带有行人侦测功能的夜视系统、停车距离控制等配置。

    另外，最新的第四代宝马iDrive控制系统将推出两个版本，分别是：7.0-in尺寸，分辨率800×480，可选装导航；还有尺寸10.2-in分辨率1280×480的版本，这个版本在新一代7系上亦使用过。

    新一代宝马5系将建在工厂Dingolfing投放生产，这个工厂亦在09年投放生产新一代7系轿车，据悉新一代宝马5系将于新7系广泛的共用组件生产。

    关于新车的上市，新一代宝马5系将会于明年2月作为2011款车型在葡萄牙的里斯本举行全球首发仪式，而新车将于明年3月正式进入欧洲市场销售，关于新一代5系国产的消息，其国产版路试谍照亦在国内曝光，我们很有希望在明年4月的北京车展期间看到国产版的新一代宝马5系，当然，肯定是加长轴距版。