近日，有消息称日产第10代阳光即将国产，年底之前正式亮相。整体定位略低于颐达，主要竞争对手锁定丰田花冠和广本锋范等车型。预售价格或将10万元起步。

车型背景

　　早在2003年，东风日产就引进了第9代阳光车型，一度取得了不错的销售成绩。但随着其他合资品牌，式样更为新颖的紧凑级轿车，不断引进，市场竞争日渐激烈，阳光的销量不断下滑。2005年，东风日产推出了阳光的小改款型号，仍无法挽回颓势，2007年轩逸系列成功引进之后，阳光正式退出国内市场。

车型基本信息

　　日产并没有就此止步不前，最近几个月，关于新一代阳光实现国产化的传闻不断，昨天，东风日产官方也对此加以证实。今年八月，2011款美版阳光--Sentra正式发售，一度有猜测认为这就是老款阳光的后续型号。不过，从公告的信息来看，国产新阳光与此截然不同，而是全新设计的日产阳光家族的第10代产品，将在年底实现全球同步上市。

配置表

　　尚未正式发布的国家新车目录中，东风日产申报了一个，之前从未出现的DFL7151新车型系列。初步筛选的结果，只有新阳光、新颐达和三厢玛驰三种可能性。进一步加以研判，唯一符合全部条件的，只有国产新阳光。

外观变化

　　新阳光的前脸，采用了新的脸谱造型。流线型的蚌壳式机器盖，光滑圆润。中网是半月形的多幅横隔栅，与新轩逸有些类似。锐利的枣核型切角凤眼大灯，与L02B原型车略有不同。不过，保险杠设计大体沿用了L02B的造型风格。

　　新阳光的车体结构，与L02B大同小异。这点，在车身侧围的轮廓和前后门比例上，表现的尤为明显。颐达等车型惯用的A柱三角观察窗已被取消，原本位于前门上的外后视镜，也重新采纳固定在A柱下方的常规设计方案。后门独特的菱形小窗，进一步证实了，新阳光和L02B原型车之间的密切关系。

　　新阳光的尾部造型变化更大，与老款阳光和L02B原型车都有本质区别。后备箱盖高高隆起，向后保险杠逐渐收拢，轮廓反而与高一个级别的新天籁颇为相似，尾灯的式样也大同小异，只是安装位置略低一些。

动力方面

　　分别有三种自动档和三种手动档型号，一共六种基本配置，基本涵盖高中低配全线压上。新阳光的动力总成，与颐达或轩逸截然不同。为了实现差异化的产品定位，仅仅搭载了1.5升排量的HR15这一种发动机。该发动机型号，与玛驰现有的车型相同，但关键的发动机控制单元ECU版本更新，其余的外围部件也有所不同，这意味着新阳光的动力系统采用了全新的调教。预计额定功率仍在79KW上下，但扭矩指标更为看重中低转速下的性能表现。

　　除了常规的五速手动变速器，新阳光最大的特色，就是全系搭配了CVT无级变速器。从玛驰到轩逸，采用的都是传统的四前速，液力耦合自动变速器。而新阳光与中高端的天籁一样，都使用了燃油经济性能更出色，换档更平稳，乘坐舒适性更好的CVT无级变速装置。新阳光的油耗估计不会太高，有希望获得节能环保车型认证，获取3000元购置补贴，进一步提升性价比。

定位和受众人群

　　新阳光的车型定位，与当年的蓝鸟完全不同。从车体大小和发动机排量判断，整体定位略低于颐达，但是非常接近。而且新阳光上市之初，动力总成的外围部件，国产化率就高于玛驰。目前，08款颐达的定价区间是￥10.68万～14.98万元，要想避免定位冲突，保持产品竞争力，新阳光的6种型号，预计将横跨￥10万～14万元区间。低配的1.5手动基本型，可能会跌破10万元大关。主要的竞争对手，就是定价￥9.68万～14.98万元的本田锋范，以及￥9.28万~12.98万元的丰田花冠。从相关进度推算，新阳光12月20日前后宣布上市，大体上已成定局。不过，大规模量产，将延迟到明年年初。事隔多年，新阳光改头换面，再次进入国内市场，能否以全新的设计，合适的性价比打动消费者，我们将继续关注。（文/汽车生活网 刘小玲）