大众乘胜追击 新CrossGolf国内谍照曝光(2)

　　新CrossGOLF的尾部造型，与新高尔夫PLUS大同小异，如，后门中部内凹的梯形牌照框，后保险杠底部的长条形红色反射板等等。尾灯的设计更是直接照搬，红白双色的尾灯采用分离式结构，圆形的倒车灯和雾灯，周边镶嵌了一圈LED灯组，以更小的体积，更快的响应速度和超长使用寿命，为主动安全性提供了更多保障。后保险杠底部的护板厚度大大增加，在实用和美观之间，达到了一种平衡。

　　新CrossGOLF内饰的结构布局与新高尔夫PLUS接近，与高尔夫6等轿车版本有较大的差异。新CrossGOLF的座椅厚度较大，坐姿前倾，视线良好，平直的仪表台，高车顶，提供了出色的头部、腿部与肘部空间。内饰以全黑色调为主，拉丝银装饰面板，错落有致的镶嵌在各个部位。三幅真皮方向盘的造型及功能键的设置，主要参考了新高尔夫PLUS的设计。运动座椅用料考究仪，美观大方，侧翼宽厚的护垫，可以在转弯时提供良好的腰部支撑力，有利于极限行驶条件下的操控。

　　八个圆形的空调出风口，可以迅速有效的对车内环境进行控制，温度、气流分布和风速，都能根据车主的习惯，实现个性化设置和模糊智能控制，提高舒适性。

　　仪表板与高尔夫6的双炮筒结构不同，新CrossGOLF采用的是常规的平板显示。两个左右并列的指针式仪表，在淡蓝色的背光衬托下，显示发动机转速与当前时速，清晰直观。中置的大尺寸液晶屏，还能提供其他的诸多车况信息。

　　新CrossGOLF对后排乘客的舒适性，照顾有加。通过合理的人机工程设计，后排腿部空间比轴距相同的高尔夫6大将近10厘米，后备箱容积多一半。可4-6分拆的后排座椅，能提供几种灵活方便组合，方便人货混运。非常少见的是，新CrossGOLF的后排座椅，还可以同时在横向和纵向，进行滑动调整，满足各种体型的乘员对坐姿的要求。

　　新CrossGOLF，跨界车型的多功能定位，需要充沛的动力性能加以保证。目前，新CrossGOLF刚上市，仅在德国等个别地区有售。在售车型的动力配置，包括一种2.0升TDI柴油发动机，以及三种汽油发动机。估计国内引进型号，以汽油发动机为主，全部采用涡轮增压技术，分别是1.2T(77千瓦)，1.4T单增压(90千瓦)，1.4T双增压(118千瓦)三套方案。与之搭配的，是6速手动变速器，或者7速DSG双离合自动变速器。高配的1.4T双增压发动机动力强劲，性能指标可以和2.3升排量的自然吸气发动机媲美，而燃油经济性能更为出色，百公里综合油耗仅6升多。

　　CrossGOLF拥有轿车的时尚外观，小型MPV的内部空间，接近城市SUV的通过能力，在拥有多用途的同时，使用成本得到了最大程度的压缩，综合表现堪称完美。但是，年底正式亮相之后，制约其市场潜力发挥的，恐怕将是关键的价格因素。

　　新CrossGOLF系列，入门级别的1.2T手动档型号，售价高达24，425欧元，与大众的中级轿车相当。算上相应的关税和运输成本，进口型号的起价可能会接近￥30万元！即便将来能够实现本地化生产，大规模降低成本，从国外的售价推算，一专多能的新CrossGOLF定位，仍与号称小钢炮的高尔夫GTI相当，起价或许在￥23万～￥24万元之间。目标用户群的人数，也会相应减少，与MPV车型途安当年的遭遇相似，存在小众化、边缘化的倾向。

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