2009年10月22日，一汽马自达正式推出了2.0排量的睿翼，售价17.68——19.48万元。2.0睿翼的上市无疑进一步丰富了睿翼的产品线，满足了不同消费者的需求。与此同时，一汽马自达透露，一汽马自达将于明年中旬正式推出5门掀背版的睿翼轿跑车，睿翼轿跑车将搭载与睿翼相同的2.0升和2.5升发动机，预计共推出3款不同配置车型。

 

 

近日，网易汽车独家获得睿翼轿跑车的清晰测试谍照，这是该款车型首次在国内曝光，按照于洪江在睿翼2.0L车型发布会上透漏的消息，睿翼轿跑车的动力配置将与睿翼采取同一套系统，那么，睿翼轿跑版的个性度只能从外观方面加以区分了。

 

除了星星点点的象征性小纸条做遮掩外，睿翼轿跑车的谍照非常之‘清晰’，从这也可以推测，一汽马自达引入睿翼轿跑车并不需要太多的相关适应性路试，只需要把一些有改动磨具的外观部件匹配工作做得更好就可以。

 

从清晰的前脸谍照可看出，睿翼轿跑车和睿翼普通版的区别一定程度上参考了马自达6和马自达6轿跑版的设计形式，进气格栅多出了一条明显的横幅，显得海鸥Logo并不是那么孤独，双翅看起来也更为舒展。睿翼轿跑车保险杠下方也取消了一体的连贯式造型，两边稍微夸张的雾灯放置处使得睿翼轿跑版的前脸更加犀利凶悍。

 

睿翼轿跑车尾部方面，隐约看得清一汽轿车马自达的字样，而最引人注目的无非是那原厂装备，在设计、制造、安装各方面均考究空气动力学的尾翼造型，有了这条尾翼，睿翼才成了轿跑车。

 

 

 

对于这款明年中旬要上市的个性化车型，按照马6轿跑版的定价策略，整体售价区间将高于对应的配置款式2万元左右。从国内厂家的习惯而言，为一款产品推出个性化配置的车型，无论是从动力、外观等多方面进行改动，目的都是丰富产品母品牌，提高睿翼受众群，促进车型的整体销量，这与凯美瑞推出混动版，速腾推出冠军版异曲同工。值得注意的是，马6轿跑和Wagon车型都选择停产了。

在新君威和迈腾纷纷越到7000辆水平时，睿翼依然徘徊在2000辆之下，这不仅是2.0L未出和产能限制的因素，更不是菲哥形象影响导致，和宝马3比拼操控性也只能成为营销噱头，也许，根本原因在于洪江没有利用好马自达6的品牌积淀，两代同堂本来就是很难玩得转的课题。睿翼轿跑的到来，依然不能改变这种局面。

 

责任编辑: 许乐天

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