比亚迪G6已到店 嘉兴中迪4S店火热预定中

大家车网 2011-11-08 13:25 来源:易车网 作者:

最值得期待的比亚迪高端旗舰车型G6首发上市,市场反应热烈。该款车型定位于"T动力智能新典范",除了搭载世界顶级的1.5TI+DCT的动力总成之外,在时尚科技方面也不甘人后,56项高端电子智能配置,让消费者看到了比亚迪技术积淀和品牌提升。记者从商家获悉,新车G6已到达中迪4S店并全面接受预定,有购车计划的消费者不妨移步前往。

车型 指导价 经销商报价 是否接受预订 定金 现车状况
比亚迪G6 7.98-11.28万 7.98-11.28万 接受 3000-5000元 样车

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据比亚迪内部工程师介绍,比亚迪G6在设计初期非常注重四个方面的研发--安全、智能、品质、舒适,尤其是在智能方面,更是成为了"G系"产品的主基调。在一键启动、CAN-BUS局域网总线系统等配置成为越来越多车型的"标配"时,比亚迪则与时俱进,为G6装配了更为高端的BAWS疲劳驾驶预警系统和TPMS胎压监测系统,这两大电子智能设备将比亚迪G6的主动安全等级提高了一个层次。同时,这也是BAWS疲劳驾驶预警系统和TPMS胎压监测系统首次出现在10万元区间的中高级车上,让更多人享受到了豪华车的安全配置。

BAWS疲劳预警系统赶走"瞌睡虫"

比亚迪G6搭载BAWS疲劳驾驶预警系统,是比亚迪汽车安全技术的再升级,意味着疲劳驾驶预警系统将从豪华车的神坛,飞向寻常百姓车中。

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比亚迪G6搭载的"BAWS疲劳驾驶预警系统",通过灵敏的感应装置来实现"全天候实时监测、人工智能识别、多媒体语音报警、疲劳等级自动调整"四大功能,全方位构筑汽车的安全屏障,确保行车中的安全。

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"BAWS疲劳驾驶预警系统"是基于驾驶员生理图像反应,由ECU和摄像头两大模块组成,利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态,并进行报警提示和采取相应措施的装置。同时,它还具备对环境的强抗干扰能力,对驾乘者给予主动智能的安全保障。

在日常行驶中,我们经常会遇到注意力不集中的情况,比如笔直平坦的单调路面会让驾驶员感到放松,大大增加疲劳打盹的机会;车内手机铃声突然响起,或者某样东西从座位上掉下去等,也会让驾驶员分心,导致注意力不集中进而发生碰撞。特别是在高速公路上,这些事故往往是致命的、毁灭性的。因此,以奔驰新E级、S级、沃尔沃XC60、S80、丰田皇冠等为代表的豪华轿车均配置了防疲劳预警系统,由此可见,防疲劳系统已经成为高档车、豪华车的汽车安全技术新方向。然而,这些车型售价过高令普通车主望而却步,且部分品牌的该配置在国内并没有标配,比亚迪G6可说是首开10万元区间搭载"BAWS疲劳驾驶预警系统"的先河。

TPMS胎压监测系统防"爆"于未然

在汽车高速行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故的重要原因。因此,美国法律要求2003年后所有新车都必须将胎压自动检测统作为标准配置,许多欧洲的汽车厂商已将TPMS装配于自己的车型之中,比亚迪G6在研发时也是向这一标准看齐,搭载了技术先进的直接式胎压监测系统。

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TPMS胎压监测系统,其作用便是在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。在当前市场上,轮胎压力监测系统主要分为两种类型,一种为间接式监测系统,是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的;另一种是直接式,它利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,并通过无线发射器将压力信息发送到中央接收器模块,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统就会自动报警,预防爆胎时可能引发的意外。

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比亚迪G6所配备的正是这种直接式胎压监测系统,该系统还能根据G6的车型特点、车主用车习惯数据、地理位置特征数据,进行综合分析后自行设定胎压报警值范围和温度报警值,整套系统反应灵敏、精准度高,且性能稳定。

在实际驾驶中,安装于轮胎内的TPMS传感器将精确测量轮胎内的气压、温度参数,再通过无线发射装置,将参数信息发送到驾驶室内的TPMS接收主机上,当任一个轮胎的气压、温度参数超出所设定的正常区域值时,便通过图形、声光信号向驾驶者报警,以确保车辆的运行安全。

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此外,在比亚迪G6上还配备有博世第九代ABS防抱死系统、右前轮盲区可视系统、车载蓝牙、彩色显距倒车影像监视系统等56项高端电子智能配置,树立了中高级车电子智能配置的新标杆,带您提前进入汽车智能化时代。

比亚迪G6上出现的众多电子智能化配置,对手尚且空缺的1.5TI+DCT动力总成,这些"硬货"都凝聚了比亚迪现阶段所有技术成果的结晶,相信比亚迪G6的此番上市也必将引起嘉兴车界的一个高潮!

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关键词:比亚迪G6   责任编辑: 许乐天

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比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.70 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

作为一款上市不久的国产车,比亚迪G6的表现还算不错,其大气的外观,丰富的配置,受到了不少网友的好评,但也具备了国产车的通病,那就是装配工艺不够好,用料比较一般,还有针对提车难,加价提车的问题,网友也对此表示不满,希望G6在做工和细节方面可以有进一步的提升,并且比亚迪公司可以解决消费者购车难的问题。

评测编辑:林夕

8分

比亚迪G6外观大气、时尚,整车并没有复杂的线条,但上提的腰线增加了整体的立体感;内饰布局简单、合理,做工有所提升,座椅舒适度较好,配置比较齐全;换挡比较灵活,并且前后均采用独立悬架,与同级别车型相比比较高端,舒适性较好,但路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象。

评测编辑:强子

9分

最大优点:内饰做工有所提升且配置丰富;前后均采用独立悬架,舒适感较强;动力表现比较理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。 最大缺点:悬挂较软,路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象;网友反应提车困难,需要加价提车,配件供应不及时;网友反应故障率较高。
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