激情体验 网试驾一汽大众新迈腾(4)

先介绍一下，新迈腾源自PQ46平台，采用优化升级后的大众B级车底盘，光这个底盘就非常不错，可以优于不少中级车型。

方向盘手感很不错，电动助力回馈适中，打起方向来男孩不觉得轻，女孩不觉得重吧。一贯的大众风，三幅式还是稍显运动的。

本次试驾的是1.8TSI顶配车型，数据是这样的：最大马力160Ps，最大功率118Kw，最大扭矩250Nm，最大扭矩产生的转速是1500-4500转每分钟，官方百公里加速是8.9秒，和2.5L的锐志加速差不多。

涡轮增压车型的特点就是猛踩地板油，稍微延迟1秒不到，推背感油然而生，肾上腺素大量分泌。自然吸气的锐志开起来或许没这么激进，但是越来越快的提速是自然吸气给人的感觉。所以带T车型的驾驶乐趣总是来的比较激进而不那么线性。

在适合的环境中，新迈腾激烈驾驶起来，人可以和打了鸡血一样，完全沉浸在不俗的操控中，小编开着车听着重金属音乐，超越自我，不断前行，持续YY（意淫）中。（温馨提醒：杭州市区堵，马路上人多宠物多，马路边花花草草多，激烈驾驶系危险行为，切勿随意模仿和尝试）

当然新迈腾在小编的试驾中实现了驾驶乐趣，这一切得益于新迈腾调教优良的涡轮增压发动机，以及众所周知的大众7挡DSG变速器，还有前麦佛逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，PQ46平台出品等一系列综合作用。

看一款车驾驶乐趣如何，不要单单的只看发动机，变速器等配置的参数，试车就是为了体验感觉，能否做到人车合一的境界需要多元素多方位综合起来。不是排量越大的车开着就越快，不是变速器越高级的车就一定驾驶起来越舒适。所以，想体验迈腾的网友们真的必须去试驾过，自己体会过才会知道适合不适合自己。

在中国新迈腾对油品还是建议使用97号。而商务or家用，小编对于迈腾的评价是：两者兼得，杭州城驾驶的乐趣车型，加长显得商务，同时经过调教，依然保留了足够的运动乐趣。

最后，小编，祝各位国庆快乐。