激情体验 网试驾一汽大众新迈腾(3)

一款车，大家对外观各有所爱，内饰亦如此。整体风格年轻于新款帕萨特，中控有着石英钟，整体内饰看起来像大众B级车的标准内饰，统一整洁，小编从拍摄的图片中看起来觉得没有在现车中看那种质感。从图片中看更显呆板，而且高级铝制金属拉丝材料的光泽也没有从图片中展示出来，这是小编的拍摄问题（毕竟不是用大炮拍的，只是入门级单反以及图片传到网上缩小的质量耗损）。

整车内饰用料非常好这点值得肯定，有人会说稳重，亦有人会说呆板，孰好孰坏，大家自己心里都有杆秤。

双材质包裹座椅，带3组记忆功能的多向电动调节（包含腰靠，大腿支撑），小编试坐了下，舒适性和包裹性均好，的确是少有的舒适和运动结合。毕竟，喜欢运动型车的人很多，但是真正要买一款每天都需要开的车子，还是需要兼顾舒适的，不然烦躁情绪会伴随着你拥堵在这个地铁未完工、高架不算多，以地面交通为主的杭州城。

后排空间也是新迈腾的亮点，前面说过，新款增加的103mm轴距全部应用在了B柱和C柱之间，也就是后排。这样一来，老款迈腾空间的诟病得以解决，小编来看还变成了不小的优势，坐进去实际空间感觉更大。

或许对家用来说并不突出，而作为商务车，后排空间是兵家必争之地，这次的改变完完全全为了迎合商务，毕竟加长意味着操控感的缺失。再看图中的后排中央扶手，样子对于商务车的后排扶手来说并不好看，还好至少放手靠着还算舒适。按下按钮也有简单的杯托2个，勉强满意。

备胎不是全尺寸，可惜了些，钢制轮毂造型总觉得有点丑，但是迈腾的备胎向来如此，大家应该已经习惯了，新款并没有改动备胎。别的储物格等变化不大，完全够用，也不一一介绍。紧接着为大家分享的当然是操控驾乘体验了。请各位网友耐心翻页。