大家车网 2012-12-14 01:09 来源:pcauto 作者:黄恒乐
【大家车网 新车频道】2014款奔驰E级在北京时间14日凌晨正式发布,这款将于明年1月在北美车展正式登台亮相的中期改款车型,拥有更风骚的外观、更多的科技装备、更低的油耗,当然,少不了更多粉丝/屌丝的追捧。
2014款奔驰E级型号序列 | |||
类别 | 型号 | 排量 | 最大功率 |
汽油 | E200 | 2.0L | 135kW(184PS) |
E250 | 2.0T | 155kW(210PS) | |
E350 | 3.0L | 225kW(306PS) | |
E550 | 5.5L | 300kW(408PS) | |
柴油 | E200 CDI | 2.1T | 100kW(134PS) |
E220 CDI | 125kW(168PS) | ||
E250 CDI | 150kW(201PS) | ||
混动 | E300 Hybrid | 未知 | 未知 |
E400 Hybrid | 3.0L+电机 | 245kW(332PS) | |
AMG | E63 AMG | 5.5T | 386kW(525PS) |
2014款奔驰E级终于把眼镜摘了下来,但融合了LED日间行车灯的一体式前大灯并不是重点,重点是它将是全系标配,就算你买的是丐中丐版新E级,LED前大灯也会在你的配置单上金灿灿地出现。新奔驰E级的中网造型要迎合新的大灯做出调整,盾形被稍微拉长,前保险杠的造型更加锐利。
2014款奔驰E级混合动力版车型
新车的内饰基本延续了现款设计,三辐式多功能方向盘显得更加年轻运动,而怀挡的设计在新车中也得到沿用。新车的后座设计更加人性化,凸显舒适感,而并非一味地追求毫无意义的脚部空间。
2014款奔驰E级四驱版
2014款奔驰E级提供多大10款车型可供选择,再加上由此衍生出来的旅行版车型,车系可谓是选择丰富。新车的发动机序列也是非常广泛,从自然吸气的2.0L起步,到5.5T的双涡轮增压机型均有提供,功率跨度从135kW(184PS)延伸至386kW(525PS)。
2014款奔驰E级旅行版
动力方面,新款奔驰E200将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为135kW(184PS),此外E250(进入中国后应该会改名为E260)也将搭载2.0T发动机,但最大功率可以达到155kW(210PS)。这也就是说现有奔驰的1.8T发动机将被2.0T发动机取代,而此前有关新款E级会采用与雷诺共同研发的1.6T发动机的传闻也不攻自破。
E200 CDI车型则搭载2.1L的四缸发动机,最大功率100kW(134PS),E220 CDI车型匹配的发动机最大输出功率125kW(168PS),稍高阶一点的车型E250 CDI,最大输出功率150kW(201PS)。动力更加强劲的E350搭载3.0L V6发动机,最大输出功率225kW(306PSPS),而搭载5.5L V8发动机的E550更是能提供300kW(408PS)的输出。此外,还有E300 Hybrid和E400 Hybrid两款混合动力车型可供选择。
2014款奔驰E63 AMG将会搭载5.5L 双涡轮增压V8发动机,最大输出功率386kW(525PS),最大扭矩为700Nm,这套发动机同时还应用在SL63 AMG上,与此发动机匹配的是7速AMG SPEEDSHIFT MCT自动变速器。经过升级的安全配置也是新E级的亮点所在,包括碰撞预防协助系统,这个系统通过雷达探测,能够在紧急情况及时刹停车辆以降低车身受损程度;并且还配有增强型限距控制系统,通过转向辅助以及制动辅助系统相结合来完成。
关键词:奔驰E级 责任编辑: 陶瓷之
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.60 秒 | 0.00 米 | 8.80 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
高配车型配置让人满意,乘坐舒适,座椅对背部和腰部的支撑非常好,头枕比较舒服;大多数车主对内饰材质很满意,反映内外工艺很好,车辆稳定性也不错 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
外观贵气,舒适感极佳 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:乘坐舒适,“开宝马坐奔驰”这话深得人心。 最大缺点:空间一般,价格有点高,电子设备小毛病略多。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |