福特汽车公司宣布将会制造一款排量为1.0升的3汽缸EcoBoost发动机。预计福特会将这款发动机的应用推广到全世界各地的福特品牌上，并且不要因为其排量小而看不起，因为这一引擎很可能会在北美市场上面扮演一个非常重要的角色。该发动机采用了涡轮增压进行驱动，有两个独立可变的凸轮轴正时系统。更重要的是，这一款发动机的最大输出功率更是可以和福特嘉年华上面使用的1.6升的4汽缸发动机相媲美。

2011款福特嘉年华

　　这款发动机也是福特的制造历史上面最小排量的一款，关于发动机的数据我们现在还不得而知，不过既然官方表示可以和1.6升的4汽缸发动机相媲美，那应该也就意味着发动机的最大输出功率在约莫120马力（折合为89千瓦）左右，扭矩峰值则会达到112 磅·英尺（折合为152牛顿·米）。同时在这样的表现基础上，发动机的废气排放以及整车的油耗都大大降低，不得不说是一件美事。

　　"买家告诉我们，他们希望能够买到一些价格合适的，油耗又比较低的车型。"福特汽车集团的全球产品开发部门的副总裁戴里克·库扎克表示，"我们的新款 1.0升 EcoBoost发动机就正好能够满足买家的这个需求，让他们享受到混合动力车型一般的油耗表现，并且又不会使得车子的价格太高。"

今年的瑞士日内瓦国际车展上面现身的B-MAX概念车

　　福特汽车公司还表示到2013年为止，自己在美国市场上面的9成左右的产品都会选择使用 EcoBoost发动机，那么估算下来全球就需要150万台的EcoBoost发动机。这一元件第一次出现是在2010年北京车展上，福特汽车公司出展的Start概念车上。而欧洲的处女秀则是今年的日内瓦车展上面，福特汽车公司将其运用到了B-MAX概念车上。至于更多的情况，可能我们要耐心点，等到今年9月份的德国的法兰克福国际车展了。

　　另外一样好东西则是来自该公司的8档自动变速箱，这也是福特汽车的第一款8档自动变速箱。福特汽车公司的下一代混合动力车，包括新款的插座充电式混合动力车也会在明年的时候现身，届时该车可能也会使用来自福特汽车公司自身的8档变速箱。这款变速箱的出现无疑提升了公司产品在油耗表现方面的竞争力。即使是在今天，福特汽车公司旗下也已经有了12款产品在同级车之中油耗表现领先，有4款车型的油耗甚至达到40英里每加仑，这样的高度是其他的汽车制造商难以望其背项的。

福特汽车的ECOboost能否将公司推上一个更高峰？

　　"在过去的5年之中，我们对于新款的驱动系统以及油耗优化技术的投资达到了一个顶峰。"戴里克·库扎克补充说道，"所以大家现在才有机会看到我们最新的驱动元件，接下来的时间里，这样的产品还陆续有来。"

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