大家车网 2012-09-10 00:00 来源:太平洋汽车 作者:转载
POLO GIT/菲翔本周将上市 均搭1.4T引擎(1)
【 新车频道】本周已有两款新车确定上市日期,它们分别是上海大众POLO GTI和广汽菲亚特菲翔,两款新车目前都已开始接受预定。POLO家族的小钢炮外观标注了GTI徽标,同时换上了更强的心脏——1.4TSI涡轮增压发动机(最大功率为96kW),种种升级自然售价也将提高。
而紧凑级新星菲翔亮点颇多,除了长达2708mm的轴距外,它还标配ESP。如果你看习惯了满大街“如有雷同,实属巧合”的设计,相信菲翔的意式优雅将另你耳目一新。至于两车售价几何,届时敬请关注我们第一时间的上市报道。
本周将上市新车 | ||
车型 | 上市日期 | 新车信息 |
POLO GTI | 9月12日 | 单增压1.4TSI+7速DSG、百公里油耗6.1L |
菲翔 | 9月13日 | 轴距达2708mm、标配ESP |
● 国产POLO GTI
新车信息:单增压1.4TSI+7速DSG、百公里油耗6.1L
上海大众POLO GTI已在8月31日开幕的成都车展首发亮相,这款小钢炮搭载了1.4TSI涡轮增压发动机,匹配7速DSG双离合变速器。
国产POLO GTI整体上新一代POLO保持一致,车身长宽高同为3970/1682/1462mm,轴距也依然为2470mm。所拍车型并没有配备透镜大灯,但在细节上加入了更多的标志性GTI元素,例如蜂窝进气格栅、红色饰条以及GTI徽标等。
内饰采用全黑色调,运动型方向盘不仅采用了真皮包裹,而且金属装饰。红色明线以及换挡拨片也时刻引你分泌的肾上腺素。
Polo GTi海外/国产版动力参数对照 | ||
海外版 | 国产版 | |
引擎代号 | EA111 | EA111 |
排量 | 1.4L | 1.4L |
进气形式 | 涡轮增压+机械增压 | 涡轮增压 |
供油形式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
最大功率 | 125kW(170PS) | 96kW(131PS) |
峰值扭矩 | 240Nm | 220Nm |
动力方面,上海大众POLO GTI将搭载单增压1.4TSI涡轮增压发动机,最大功率为96kW(131PS),峰值扭矩为220Nm,最高车速达200Km/h。匹配7速DSG双离合变速器,工信部数据显示,该车百公里油耗为6.1升。
而海外版POLO GTI那款机械增压+涡轮增压的1.4TSI发动机,最大功率为132kw,性能更强。尽管如此,国产POLO GTI依然是国产POLO车型中最为强劲的动力配置。
责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
11.16 秒 | 40.60 米 | 6.54 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:张丽 |
9分 |
如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。 | |
评测编辑:张群芳 |
9分 |
POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。 | |
评测编辑:谷珍珍 |
9分 |
我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |