大众高尔夫家族全系车型详解 人丁兴旺(2)

● 高尔夫旅行版/Golf Variant/Golf Estate

　　旅行版几乎是欧洲车的必备车型，小至高尔夫，大至奥迪A6一类车型都有推出旅行版，这种兼具轿车性能、SUV装载能力的车型很受欧洲人欢迎。高尔夫旅行版就是这么一款车，根据不同的地区，还有Golf Variant和Golf Estate的叫法。引进国内的叫Golf Variant，因此以下沿用这一名称。

　　Golf Variant的长宽高分别为4534mm、1781mm和1504mm，相比于普通版高尔夫，旅行版车型长度增加335mm，且由于加装了行李架，所以高度也增加了25mm。宽度则缩小了5mm，其轴距依旧为2578mm。

　　如果仅仅是从前方看过去，Golf Variant和普通版高尔夫几乎没有任何区别。侧面和尾部则体现出了旅行版车型的特点。

　　既然是旅行车，那么行李箱空间自然是要比普通版大出不少，毕竟这就是旅行车的意义。Golf Variant尾箱空间最大可以拓展到1495升，这自然是普通版高尔夫不具备的。拉着一堆行李去旅游正是欧洲人最向往的生活方式之一。不知道身在国内的我们何时能享受到这种意境。

　　动力方面，Golf Variant一共推出了1.4L（最大功率59kW）、1.6L（最大功率75kW）、1.4TSI单增压（90kW）和1.4TSI双增压（118kW）四种动力版本。国内进口的车型中只采用了最强的1.4TSI双增压动力版本，看来大众还是很看得起中国市场。官方标称0-100km/h加速为8.4s，根据我们同事的实测报告可以达到8.07s。对于一款旅行车来说，这个性能已经能让我们感到速度的激情了。想跟深入了解旅行版高尔夫，请参考以下文章：

查看以下文章深度了解旅行版高尔夫：

大肚很实用 测试进口大众Golf Variant
http://roadtest.pcauto.com.cn/yc/1111/1714229.html

● 跨界版高尔夫：Golf Plus/CrossGolf

　　早在2004年，大众推出了名为Golf Plus的跨界车型，它是基于第五代高尔夫平台打造的具有MPV性能一款多功能跨界车型。后来，大众又在Golf Plus的基础上推出了CrossGolf，在原来的基础上再强化了越野性能，使其具有更广阔的适应性。

　　目前大众在国内推出的是改进后的CrossGolf车型，因此这里主要介绍的也是CrossGolf。尽管高尔夫Cross是基于高尔夫衍生出的车型，但从前脸看上去就不像Golf Variant那样和普通版第六代高尔夫差不多，普通版高尔夫的影子在CrossGolf上并不明显。实际上CrossGolf更多元素来自第五代高尔夫，而且在设计上还融合了途安和途观的思路，尾灯的设计甚至还能找到老速腾、迈腾的感觉，因此算是高尔夫家族里最别具一格的。

　　相比外观，CrossGolf的内饰和普通高尔夫相去更远。仔细看，CrossPolo的内饰的设计元素更多是来自大众途观，这可能是因为高尔夫6代坐姿较低，所以才选用了途观的内饰布局。这样的话，高尔夫Cross与SUV车型更为贴切，突出了跨界车型的设计理念。

　　进口国内的CrossGolf同样采用的是1.4TSI双增压发动机，参数和前面介绍的车型一样，最大功率为118kW。官方给出的0-100km/h加速为8.6秒，比Golf Variant慢0.2秒。不过从笔者同时的试驾体验来看，CrossGolf的实际性能似乎还要比这个弱一些。可能CrossGolf的性能调校更偏向SUV车型，因此在驾驶性能上并不追求太强烈的快感。

查看以下文章深度了解大众CrossGolf：

1.4升双增压动力一般 试驾高尔夫Cross
hhttp://roadtest.pcauto.com.cn/1109/1653292.html

● 高尔夫敞篷版/Golf Cabriolet

　　最后介绍的这一款车型，也是最后一款引进国内的高尔夫家族车型——高尔夫敞篷版。自此，高尔夫家族全部成员可以说已经都基本进入中国了。就让我们来看看高尔夫敞篷版究竟有何亮点。

　　和Golf Variant一样，高尔夫敞篷版前脸也是完全采用普通版第六代高尔夫的设计，双横条进气格栅搭配硕大的大众Logo组合成了我们再熟悉不过的大众家族式前脸。U型的下进气口设计优雅大方，虽说没有在前脸设计上为敞篷版做针对性修改，但高六的运动前脸和敞篷的车身搭配得还是非常协调的。

　　在车身尺寸方面，敞篷版高尔夫比现售普通版本要略微大一些，不过都是停留在数据上的改变，肉眼并不能直观分辨。轴距二者一致，但受制于敞篷的特殊性质，在车内空间表现上不可能做到一样。

　　相信很多人会觉得高尔夫敞篷版和EOS有很多相似之处。实际，笔者认为他们本来就是一回事，都是PQ35平台的产物，您可以理解为，EOS是硬顶敞篷版的高尔夫、而敞篷版高尔夫就是软顶版的。

白色车为EOS、黑色车位高尔夫敞篷版

　　相对来说，高尔夫敞篷版神似高尔夫R的尾灯设计是最成功的地方。不过千万别闭篷，闭篷后的高尔夫敞篷版样子真心不敢恭维，引用现在流行的话就是——弱爆了。

　　内饰和普通版高尔夫一样，这里就不花太多笔墨介绍。但空间表现肯定是没有普通版高尔夫强的，这就是为拉风而付出的代价（真的是拉风……）。

　　动力方面，在海外市场，大众高尔夫敞篷版有多款动力选择，包括1.2TSI和1.4TSI，进口国内的将会是1.4TSI双增压机型，而前面介绍的CrossGolf和Golf Variant一样。从Golf Variant的实测数值来看，动力表现肯定不弱。考虑到敞篷版高尔夫车重更大，性能上应该要略弱于用1.4TSI双增压的普通版高尔夫（这个只有欧洲有）和尚酷。

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　　最后这里再啰嗦一句，海外的高尔夫GTI敞篷版也已经推出，搭载的自然是GTI上那台2.0TSI发动机。如果高尔夫敞篷版的国内销售情况喜人，那么GTI版的引进估计也会是迟早的事情。想想看早年一台普通版GTI也要卖40万，如今应该至少能买到敞篷版了吧。

　　编辑总结：到此为止，高尔夫家族成员都已经到齐中国市场了。实际上，如果要把高尔夫的远方亲戚都加起来，那还真不止这些。比如刚才提到的EOS、大众途安、斯柯达明锐、西雅特LEON、奥迪A3和奥迪TT……简直不胜枚举。仅仅是采用了“Golf”名号的车型就已经有如此之多，说明大众PQ35平台的人丁兴旺。相信高尔夫车迷一定能在这些车型中找到自己喜欢的一款。