大家车网 2012-03-30 09:39 来源:中华工商时报 作者:田毅
[大家车网导读]这次上海大众让外界见识了自己的营销能力。为了塑造全新Cross Polo的跨界,上海大众以一场激情四射的组合演唱会为全新CrossPolo的上市造势
3月21日,上海大众高层齐聚丽江,为全新Cross Polo上市压阵助威。上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝更是亲自上阵,手把吉他激情献唱。
这次上海大众让外界见识了自己的营销能力。为了塑造全新Cross Polo的跨界,上海大众以一场激情四射的组合演唱会为全新CrossPolo的上市造势。
全新Cross Polo配备1.6L发动机,提供手动和自动两款选择,售价分别为11.39万元和12.59万元。车身颜色有风格红、魅光蓝、劲酷黑、锐利银、炫晶橙以及冰炫金,其中,颇具运动格调的炫晶橙与冰炫金将为消费者带来更丰富的选择。
同时,在同一价位上,长安铃木的天语SX4锐骑运动版和东风标致的Cross307也是最新之作,这两款车的价位分别为11.98万元和11.08万元,可以说和Cross Polo十分相近。
“跨界”小车市场一场厮杀在所难免。
挖掘“跨界”市场
“深度挖掘细分市场潜力,是上海大众赋予全新Cross Polo的使命。”有业内人士分析认为,在几乎所有车型的销量都创造新纪录后,上海大众开始将CrossPolo所在的细分市场作为未来的重点。
全新Cross Polo在外观内饰的设计上彰显出充满个性的跨界理念,锐利简约的家族式前脸首先带来德系的现代力量感,搭配上独特的Cross风格保险杠、错落有致的大蜂窝造型、银色下护板、晶耀动感的内嵌式前雾灯等元素,兼顾实用性与设计感,使其运动之美“表里如一”。车顶质感十足而延展刚毅的炫银铝合金行李架,与车身下的劲酷灰色铝合金精车轮毂完美搭配,尽显自信跨界特质。内饰方面,全新CrossPolo的运动风格镶拼座椅、真皮换挡手柄以及海贝色缝线等设计,将为车主全方位营造时尚跨越的现代移动生活。
全新Cross Polo拥有全新调教的扎实底盘,最小离地间隙升高12mm,恶劣路况下的通过性显著加强,并进一步提高了底盘的结构强度和抗冲击特性。此外EPS智能助力转向的搭配设计,也使全新Cross Polo的驾驶路感更为清晰,操控更灵敏。
在动力上,全新Cross Polo延续家族品质,继续给予车主丰沛的动力支持。高效的1.6L EA111发动机具备低速高扭等优势特征,搭配使用的6速手自一体变速箱则拥有超越同级的档位设计,两者搭配提供良好可靠的动力保证以及流畅灵敏的操控体验,在坚固耐用性、油耗表现与噪音控制上也可圈可点。此外,全新Cross Polo还配备了5速手动变速箱,换挡操控顺畅而准确,带来更多驾驶乐趣。
时尚的外观设计、个性化的特征使得全新Cross Polo与众不同,传达了车主本身富有个性和表现力的生活方式。作为Polo家族的最新个性成员,全新Cross Polo秉持打破框架的跨界理念,由内而外散发出自由不羁的魅力,不仅延续了Polo品牌“年轻、时尚、动感”的新时代内涵,更丰富了上海大众Polo品牌的产品线,为这一时尚品牌注入更多生机与活力,必将开拓出A0级精品小车的个性化新风潮。
数据显示,虽然Polo的销量已由原来的每月5000辆左右上升至每月过万辆,占细分市场15%的份额。但在Cross Polo所处的跨界细分市场,还尚未得到国内消费者的普遍认可。
Polo十年轮回
世界日趋多元,这个时代给了我们更多自由展现的机遇。上海大众汽车早在2007年,便推出具有越野风格的跨界精品车型CrossPolo,凭借年轻时尚的外观及更好的通过性,赢得了众多消费者的青睐。今天,跨界个性小车再度出发,全新Cross Polo以更为时尚至酷的造型语言,搭配更领先智能的科技配置,为坚持自我、突破传统、敢于尝试、充满激情的前卫年轻人群,度身打造出兼具德系经典品质与时尚跨界元素的个性精品小车。
10年前,Polo是上海大众第一款原汁原味同步引进的车型。10年来,虽偶有飞度等对手挑战,Polo一直是A0级细分市场上的引领者。据了解,10年前,Polo刚上市时曾遭遇销量“滑铁卢”。时任大众董事长毕睿德博士无奈地说:“我们拿来的是复杂的小车,中国人需要的却是简单的大车。”媒体指出,什么“激光焊接、空腔注蜡”等先进技术,对一辆1.4升排量的小车纯属多余,不如降价两三万元来得实惠。此后,Polo让大众“技术过剩”的名头铺展开来,从此奠定了大众在中国消费者心中“品质与技术代名词”的地位。不夸张地说,是老款Polo的“技术过剩”,开启了如今大众在中国市场上如日中天地位的序幕。
分析人士认为,对于上海大众来说,Polo的贡献已远非10多万辆的年销量那么简单,它已在上海大众演绎成了一种经典、一种符号。
对于全新Cross Polo来说,上海大众赋予其更多的使命。
责任编辑: 孟飞林
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
11.16 秒 | 40.60 米 | 6.54 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。 | |
评测编辑:张群芳 |
9分 |
POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。 | |
评测编辑:谷珍珍 |
9分 |
我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |