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全新外观/非独立悬架 新速腾到店实拍(图)

大家车网 2012-01-19 23:00 来源:网上车市 作者:

全新外观/非独立悬架 新速腾到店实拍(图)(1)

全新外观/非独立悬架 新速腾到店实拍(图)(0) 大家车网

在广州车展的亮相给大众车迷以及车友留下了很深的印象,全新的外观,小改的内饰也给编辑我留下了很深的印象,而这台制造印象的车型就是全新速腾。就在过年前夕,编辑得知速腾展车已经到店,所以立即拍回来与大家分享一下。并且全新速腾已可预订,订金500元,预订全新速腾还有好礼相送。详情请往下看。

外观方面

全新外观/非独立悬架 新速腾到店实拍(图)(1) 大家车网

全新外观/非独立悬架 新速腾到店实拍(图)(2) 大家车网    全新外观/非独立悬架 新速腾到店实拍(图)(3) 大家车网

新款车型在外观上与老款车型相比设计更加犀利,告别了老款车型经典圆润的造型。整体上感觉更加大气干练,气质向着其大哥车型全新拍萨特与全新迈腾靠拢。

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全新一代速腾的车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力,比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应,构成强烈的横向视觉效果。这种风格在大众其它车型身上也可以看到。全新一代速腾是大众汽车在国内第一款基于“柔性平台”生产的车型,在这个平台中可以诞生不同级别不同轴距的车型。大众第六代A级紧凑型轿车已经不再强调前两代车型的模块化生产模式,例如速腾、高尔夫5代的PQ35平台和宝来、高尔夫4代的PQ34平台。

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国产换代速腾长宽高分别为4644*1788*1482mm,轴距2651mm,而现款速腾长宽高分别是4544*1760*1461mm,轴距2578mm。新速腾相比老款轴距足足加长73mm。

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全新一代新速腾的尾部线条均为圆滑的过渡曲线,设计师在这里没有留下过多的线条去炫耀它的屁股。缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至车尾行李厢,更多表现出来的是沉稳大气的格调,与车头设计相呼应。全新一代速腾车身线条简洁有力,突出“刀锋般”的外观特性。后保险杠造型更加立体,底部左右设计了安全反光片。并且车身钣金缝隙均匀,漆面光洁度十分不错。

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全新一代新速腾采用了大众家族化的前脸设计,熏黑的前大灯让其看起来十分动感。另外从大灯的构造看,与新迈腾十分相似。外后视镜的设计很好的融入了LED转向灯,让其看起来很精致,十分上档次。

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遗憾的是拍摄的这款1.4TSI车型并没有配备氙气大灯。大面积的尾灯设计彰显大气风范,遗憾的是没有配备LED光源。轮毂经过了全新设计,向豪华方向靠拢,新速腾采用全新设计的轮毂,多幅式的设计让其整体看起十分运动。全新一代新速腾配备了型号为205/55R16的轮胎。可能由于考虑到成本问题,所以新速腾并没有采用全尺寸备胎,备胎位于行李箱底部。

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关键词:速腾   责任编辑: 陈喆

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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