标致508/腾翼C50 第222期新车目录详解(3)

    对照环保目录中的数据就可看出大致车型，当然准确性只能留待正式数据的公布，JL编号下对应的车型主要以全球鹰品牌为主，其中金刚1.0L已经出现过，但是一个细节不能忽视，那就是申报的1.0L车型是三厢版本，本期出现的应该是两厢金刚匹配1.0L。

    JL7151能够锁定的目标分别SC5与远景1.5L，由发动机本身来推测，1.5DVVT匹配计划表里目前只有远景，主打中低端市场的GC5并不是十分迫切，当然也不排除匹配的可能性，毕竟只是目录申报登记，并不代表未来必须上市销售。

    JL7181申报的目的与英伦SC7完全一致，正是为了1.8DVVT与6AT的配套组合，两者除了外观细节有变化外，整车相关参数几乎一样，SC7先期完成匹配测试，对于远景而言也就完成了同样的测试工作，甚至连ECU的调整都可以免除，紧随SC7申报目录也就在情理之中。

    宝骏是上汽通用五菱最新推出的品牌，计划中即将上市的宝骏轿车直接采用通用老凯越底盘开发而来，而目前在销的乐驰微车也会纳入宝骏品牌内，光看本期目录中的编号就能知晓这是什么车型，0.8L与1.2L发动机正是现销版乐驰的动力排量，目前不知道外观方面是否会做相应的变更，但由目录仅有的信息来看，应该不会有太多变化，顶多是LOGO上的变更。

    车型本身不是太好判断，好在“轻型汽车燃料消耗量”里传达出了非常正确的信息——奇瑞A1，老车型重复申报目录甚至重新登记一个全新目录编号可以说是屡见不鲜，不过这次有所不同，请注意发动机环节多出了一个SQRE4G13型发动机，这是全新开发的第二代发动机，动力参数为70Kw/6000rpm、130Nm/4000~4500rpm，整机重量相比现在A1上匹配的SQR473F减轻了15公斤，由燃料消耗公布的数据来看，也确实减轻了10公斤的整备质量，动力提升、重量减轻，这对油耗表现来说是个不错的信息，5.9L/100Km的数据对于一台1吨多点的微车而言已经算是不错的数据。

    除了更换发动机外，另一个优点集中于内饰的全新造型，整个内饰计划是以降低成本为主线，以期提升A1的市场竞争力，如若动力方面也能实现目录中的配置话，还是能够吸引到诸多微车购买者的关注。