标致508/腾翼C50 第222期新车目录详解(1)

    正值新春佳节之即，最新的222期新车准入目录正式公布，可能是年前的新车申报工作并不急迫，本期目录中属于全新车型的只有标志508和腾翼C50两款，其它都是以动力改进为主，下面就让我们来看看222期新车准入目录中到底有哪些值得关注的车型。

    去年PSA集团正式对外发布了全新设计的标致508，而此车也计划于今年在中国投产并上市，目前腾讯已有国内测试车谍照出现，并且属于轻度伪装的类型，由外观来看与国外公布的图样区别不是非常大，应该会在内饰细节方面根据中国消费者的口味做相应的调整。

标志508国内路试

    动力方面的匹配计划与雪铁龙C5非常接近，除了C5顶级的3.0V6车发动机未能出现外，2.0L与2.3L两款发动机将会搭配上市；这方面早就有相关信息证实，其实由动力总成的通用化方面考虑，这样的搭配方案有助于厂家减缓4S店的后勤压力，而由神龙公司旗下的标志、雪铁龙车型规划看，动力总成方面几乎没有亮点，完全通用化，标致508与C5相同也就在预料之中，未来是否会增加1.6T这样的增压机型来提升竞争力还需官方信息来证实。

    目前已知的是标致508是在PSA集团的3号平台上打造，提供四门轿车和旅行车两种车身，四门版车身长度为4.792米，轴距为2817mm，宽度1853mm，几乎与雪铁龙C5重叠。

    晶锐多次在新车准入目录中出现，本次出现很有可能是小改版车型，主要是其节能减排的申报工作已经完成，再度出现于目录之中最大的可能性还是小改版车型的申报工作。

现款晶锐

    动力方面与前期目录申报的数据完全一致，这更说明问题所在，同样的发动机多次申报，总有其最终意图，如若是小改版车型的话，国外的相关数据已经表明实际动力数据本身的变化也不是很大，外观方面的调整也非常简单明了，只是针对性的做了修改，幅度不是非常大，主要是将新POLO上的保险杠更换至晶锐上，其它方面的更改更是可以视而不见。

    去年北京车展上长城庞大的参展阵容中的全新车型正在陆续现身目录，继上一期哈弗H6之后，腾翼C50轿车也将在本期目录中出现。腾翼C50尺寸参数为4638/1775/1450mm，轴距2700mm，悬架采用前麦弗逊独立+后双横臂独立结构，完全与本田思域相同，因此在空间设计上应该是非常接近。

    车展上对于腾翼C50公布的数据是采用长城自主开发的1.5T型发动机，编号为GW4G15T型，而下表中的发动机型号却是GW4G15型，少了一个字母“T”，这当然就意味着此款新车采用的是1.5VVT型发动机，而非对外宣称的1.5T发动机，作为一款轴距超过2.7米的A+级车型，采用1.5VVT型发动机比较少见，当然并非没有，江淮和悦三厢轿车就采用了1.5L发动机，最为关键的则是后者整备质量高达1.35吨左右，而长城腾翼C50公布的重量数据却是1.25公斤，少了整整一百公斤的重量，足以推动整车，毕竟江淮自产型1.5VVT发动机与长城1.5VVT发动机的动力参数值非常接近，当然这可能是两者共同选择了一个参照机型的结果。另外长城在北京车展期间公布的C50动力选配型号其实就是1.5VVT发动机，1.5T只是一种未来搭配机型，目的是为了夺人眼球，起码在上市前期匹配完成的可能性不是非常大。