消费者中大多数人是不希望即将亮相的思铂睿成为第二个CR-V的。因为CR-V简直就是一款神车：上市三年，月均销量始终持续在8000辆左右，至今在全国各地还普遍存在排队提车的现象。这样的数字，别说对于城市型SUV这样的小众市场了，哪怕是传统的轿车市场也只有望其项背的份儿。以至于，排队买车者中骂娘者有之。但是，谁又敢保证思铂睿又不是第二个CR-V呢？

　　对于思铂睿，东风本田的日方、中方总经理最近和我多有描述。比如，东风本田总经理仓石诚司甚至称，思铂睿是一款性能上不输于宝马3系的车型，价格自然会在雅阁之上。而对于思铂睿的原型车源自本田在北美的高端豪华品牌讴歌的TSX，东风本田中方执行副总经理刘裕和不置可否，并补充说，还专门针对中国市场增加了一些适应市场需要的改进。

　　从类别上来说，思铂睿是属于一款具有运动特性的高端车型，和目前市场上的上海通用新君威、一汽丰田锐志、一汽马自达的马自达6和马自达6睿翼，属于一个类别。不过，不管是仓石诚司还是刘裕和都不愿意谈论思铂睿竞品的情况，仓石诚司称，思铂睿开辟的是一个全新市场，还没有对手。新君威也只是从类别上和思铂睿属于运动阵营而已。尽管思铂睿的原型车本田讴歌并不为国内熟知，能够让东风本田心里有底的还在于思铂睿在北美的出色表现，讴歌是本田在北美创立的高端品牌，思铂睿的原型车就是来自讴歌的TSX，这是一款在北美可以和宝马3系、奔驰C相抗衡的车型。刘裕和解释说，不排除有人把思铂睿看做是小雅阁，但是仅仅是尺寸略小而已，思铂睿无论是内饰还是驾驶操控性，都远高于雅阁。简单说，来源于北美的思铂睿是一款本田的“驾驶者之车。”只是在中国市场，本田的品牌还不及宝马。不过，能够和宝马攀上亲的，说明思铂睿性能应该不差。