解析大众速腾混动版（1）

　　混合动力车领域一直是日系车的天下，其中普锐斯更是一骑绝尘，迄今为止已经创下百万左右的销量，在美国几乎是满地都是。其他厂商虽然也在跟进，但目前还没有一款能对其构成威胁的车型。而这次我们试驾的Jetta混合动力版(美国市场中的Jetta就是国内的现款速腾)将很有可能会扮演这样的角色。

　　Jetta Hybrid是大众继途锐Hybrid之后的第二款混动车型，这意图简直再明显不过了，就是想抢普锐斯的地盘，美国就不用说了，虽然国内现在混动车市场不行，不代表着将来也不行。国内普锐斯卖不好除了最主要的价格原因外，我想就是车型本身的因素了。普锐斯一不是三厢，二不造型不够有面子，三国内德系车不但占去大半江山，而很多感受、配置等等几乎成了大家选车的价值标杆。不过这几样Jetta Hybrid都不用担心，更别说国内汽油机版的速腾每月都有着相当不俗的销量和口碑。

　　外形：满身Hybrid标示生怕被人当普通版

　　第一眼看到Jetta Hybrid感觉跟国内速腾没啥大区别，尺寸也都完全一样，毕竟是一个东西来的。仔细看看便发现，除了灯组之和前格外栅最大的差别就是Jetta Hybrid满身都是显示自己是混合动力版的标示，前格栅、车标、车侧、尾标一处都不放过。再就是比国内汽油版速腾多个小尾翼。

　　就外观而言如果是在国内市场Jetta Hybrid已经完胜普锐斯了，首先是三厢造型，前脸跟普通速腾也不一样，而顶配更像迈腾，加上更长的车身和更大的空间。Jetta Hybrid仅仅在轴距和后备箱扩展性上不如普锐斯。不过就只挑造型，不牵扯其他任何因素的话，我还是更喜欢普锐斯。