大家车网 2013-01-30 15:56 来源:易车网 作者:徐彬桓
能否完成一次完美的逆袭?雪铁龙C4 L对比大众速腾(2)
内饰:速腾依旧典型大众风格 C4 L更具时尚感
内饰方面,速腾依旧延续着典型的大众风格,与高尔夫6的中控台有着很大的相似度,只不过更显宽大一些。实际上如今很多厂家都在使用这种类似的内饰风格,从而节约设计成本,不过这样做也会让旗下车型越发地缺乏个性;C4 L的内饰经过了全新的设计,充满时尚气息和科技感,不规则的中控台造型也是法系车惯用的手法。
两车方向盘依然是各自车系的造型风格,新速腾与迈腾所采用的方向盘造型一致,造型简约但功能丰富;C4 L的方向盘更显厚重,实际在握感上也要比速腾粗壮,不过在多功能按键的用料、阻尼以及功能性方面没有速腾的方向盘做得好。
新速腾 C4 L
新速腾 C4 L
速腾的仪表盘与迈腾和高尔夫6的很相似,不过少了高尔夫6的炮筒式设计。自发光式的白色表盘搭配红色指针十分醒目,中央是一块行车电脑显示屏,显示信息丰富;C4 L的仪表盘造型独特,与雪铁龙C5的仪表盘有共通之处。C4 L采用橘红色表盘,转速及油耗都采用条状显示,车速表指针也与众不同。
新速腾的行车电脑显示信息非常丰富,包括油耗、行驶时间、保养信息、设置、音频信息、本车状态和平均车速等信息,通过方向盘上的多功能按键对其进行控制;而C4 L的行车电脑显示则显得逊色不少,只提供行驶里程、车速、油耗及车外温度等信息。
两款车各自都具备一些优势配置,C4 L高配车型配备的无钥匙启动和离子发生器(车内空气净化装置详细解读)是新速腾所没有的;而新速腾高配车型具备中控液晶屏和多碟CD、电动座椅腰部支撑调节、前排座椅加热以及内后视镜自动防眩目功能。
在用料做工方面,速腾整体给人感觉良好,不过还有一些细节处需要提升,例如挡把下方面板的接缝和手套箱内部等等;C4 L中控台的按键没有速腾舒适,不过在细节的做工上却要比速腾更好。
编辑点评:两车内饰风格遵循着各自车系的家族特征,新速腾低调沉稳,C4 L相对张扬,与外观形成高度统一。不过在中控台的材质和按键旋钮的手感上新速腾似乎要略强于C4 L,但在一些细节处还是C4 L更精细。
关键词:速腾 责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
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