新朗逸购车指南 推荐1.6L自动挡舒适型(2)

　　■ 安全配置 标配ESP是亮点

　　1.4T车型并没有和1.6L车型一样的风尚版，而是以舒适型作为车型的标配。而1.6L车型风尚版的配置较低，和其售价相比，性价比并不高。

　　从安全配置上来看，值得欣慰的是ESP的全系标配，而其它方面从舒适型配置以上，就安全配置来说，已经比较全面了。但大灯高度调节没有出现在舒适型的配置单里比较遗憾。

　　■ 舒适型配置对比

　　朗逸新款的内饰风格和新帕萨特依旧很像，无论是中控台的样式还是颜色都是新帕萨特的缩小版。和现款朗逸相比，无疑质感更加突出，但是笔者从现在开始觉得，这种和更高级别的车型靠近的初衷是好的，但多多少少缺少了原创性和本身的设计灵魂。

　　方向盘区域可以说是大家十分熟悉的大众制式，对于这种现象，我只能说又爱又恨。爱在这种家族的传承性和同一性带来的认同感，恨在相对而言这种同一性带来的视觉麻木。但是从厂家考虑，节省成本又缩短开发周期，从消费者角度，花较少的钱买却能买到同一质量标准的商品，双赢得那么让人无法拒绝。

　　中控台功能区还是一如既往的简洁务实，所有的音响和空调控制按钮都被集成在几个规则的按键上，减少了上手难度，只要你开过大众的其中一款车，那就对其他的车型差不多熟悉了。中控台上的液晶屏相比于现款来说，尺寸更大，按键更有质感。样式也更好看了。

　　内饰细节做工依旧采用了大量的硬塑料部件，尤其是中控台和门内饰板都还是硬邦邦的生硬触感。车内的门上储物空间和其他细小储物空间都还算出色，尤其是门板储物格都具有很客观的容积。门板的造型也来源于B7设计，另外在朗逸的高配车型上显示具有一键启动功能，这项功能在新速腾上也不曾具备。

　　后备箱十分平整深邃，尽管还是比不上大哥斯柯达明锐的掀背式空间，但是利用良好的座椅比例放倒还是能营造出比较灵活的空间搭配的。备胎采用了钢制的非全尺寸轮胎，后备箱支杆依旧是比较廉价的传动机构。越来越发现，新朗逸和新速腾也有几分相似。

　　朗逸的前后排空间都比较理想，而且难能可贵的是，朗逸的后排座椅坐垫长度得到了延展，使腿部支撑更加优秀，缓解了长时间驾乘的腿部疲劳。而2610mm的轴距自然会带来不错的后排纵深长度。

　　编辑总结：作为朗逸的受众群体，编辑认为主要以二三线城市中的中产阶级为主，他们更多的诉求不是动力，油耗只要控制在合理范围就好，所以对于这样的群体来说，配置以及实用性都以务实的实用主义为主。而1.6L自动挡舒适型比较符合需求，而从老款的销量来看，和新款配置相当的品雅版也是销量最好的。