大家车网 2012-03-21 15:05 来源:太平洋汽车网 作者:
节能补贴+车船税减半 热门合资车型推荐(1)
国家为了引导小排量车型的使用,3000元的节能政策补贴后,又加上了车船税减半的优惠。车船税作为每年缴纳一次的费用,虽然不多,根据新的车船税规定,1.6L的排量全国平均为400元左右,减半优惠就变200元,按6年计算的话,也能省个1200元左右吧,10年就2000元了。虽然真的不多,但是在这个油价那么高的年代,能省还是省吧。
下面介绍的,就是可享受此类节能惠民工程+车船税的几款合资车型,大家别以为这种优惠只有自主品牌才能享有,合资品牌也一样可以,并且车型都非常热门。
骐达、英朗XT、高尔夫,这三者本来就是来自不同国度的生死冤家,无论其靠山的影响力,还是本身的实力,都旗鼓相当。尽管这三款车均为同一级别,且实力相当,但是价格却有一定的差距,英朗XT就是以偏贵的价格以及较为可怜的配置,落得个销量平平的地步。
不过大众最近也好不到哪去,无论是新速腾的减配举动亦或者是最近7速DSG的“升级”事件,都把大众推向了全民声讨的地步。原本饱受好评的小钢炮高尔夫也不免被殃及到。
过得最舒服的貌似是骐达了,怀里揣着月销过万的成绩,完全可以将高尔夫与英朗XT鄙视一番。谁叫骐达便宜,谁叫它配置丰富,谁叫它动力还跟上来了?不过这次入榜的优惠车型,却不包含1.6T涡轮增压版本,所以,要动力还是要优惠?自己选吧。
在知道了相关车型之后,就该了解下三车的具体情况,可能单独的车型各位已经很了解了,但如果将其三车稍微做一下比较,就会有一个更为直观的想法。
从表格比较来看,英朗XT拥有最宽大的车身尺寸,不过骐达也不赖,在头部和腿部空间上应该会表现得不错。唯有高尔夫,成了三车中最为紧凑的一个。尺寸比较,高尔夫完败!
动力对比:1.4T与1.6L,相差甚远
再来看看动力方面,因为高尔夫1.4T的涡轮增压发动机排量实在够低,入选是绝对无可置疑的。而其它两车享受优惠的车型都不包含1.6T的涡轮增压版本,所以在动力上就只能稍微吃点亏。不过如果与高尔夫1.6L的自然吸气版本比较,则又要好得多了。
动力过后就要看看配置方面了。很巧的是,入选的三车,有三个型号价格是非常接近的,所以它们配置的比拼将更具看点。
从对比可以看出,除去一些相同配置外,骐达在多出来的舒适性配置上全面胜出,而高尔夫则不枉小钢炮之名,行车辅助配置较之两车更为有优势一些;英朗XT?不提也罢,就是一个高价的贫困生。
对比总结:外观内饰的因素暂且不说,首先在以上对比中就可以看出,在同样享有节能补贴以及车船税减半优惠的三款车型里,骐达的配置是相对比较可观的;而高尔夫输了空间却赢得了动力,不过DSG变速箱不可靠,剩下的就只有5速手动变速箱,对于一些喜欢自动挡的车友们来说无疑是个打击;英朗XT较之对手有着较为宽阔的空间,只是在配置以及动力上,都显得略有不足,它只属于那些喜欢外观拉风,能够在车上塞上各种人与物的主。
责任编辑: 陈喆
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.10 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:祝海燕 |
9分 |
GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |