丰田大西弘致：丰田混动系统2015年实现国产

　　广州车展之高端访谈

　　刚刚结束的广州车展，对于日系车企来说是一次提升信心、展示品牌的机会。相对于其他日系车企，丰田一直被当作日系车企的“旗手”而受到关注。本届车展上，丰田首次明确公布了未来三年在中国的产品计划，将向中国市场投放20款新车，汽油车和混合动力车都有，以混动车和小型车为主。此外，在车展上，丰田汽车喊出了“从丰田中国到中国丰田”的口号，可以说，这与其今年3月份提出的“全力加速，云动未来”的中国战略不谋而合，也进一步说明丰田将加快中国本土化步伐的决心。

　　问：丰田一向很努力地推广混合动力技术，您觉得这样做值得不值得？

　　答：在混合动力车方面，我们在全世界已经有了460万混合动力车的用户，这也是我们非常核心的技术。就目前技术水平来讲，比如电池本身的性能、存储空间，以及电池的成本，混合动力是非常好的解决方案。到2015年，中国乘用车油耗标准将改为百公里平均油耗6.9升。这一标准对于很多车企来说无疑是一个难以跨越的门槛。而对于丰田而言却是大好时机，因为丰田的混合动力汽车的技术在全球范围内是最成熟和最具有竞争力的。能够达到一定水平的环保效果的技术，目前只有混合动力，这也是中国市场所需要的。

　　问：丰田的云动计划包括丰田中国在三年内要引进20多款新车，具体分配到两家合资企业有多少车型？

　　答：明年下半年，一汽丰田计划导入一款三厢轿车，广汽丰田计划导入一款两厢轿车。从明年起，一汽丰田和广汽丰田将依次建立起合资自主品牌。与此同时，位于常熟市的丰田汽车研发中心正在按计划施工建设，明年新能源相关设施和测试跑道将建成并投入使用。从明年下半年开始，丰田整个品牌将会有一个新的飞跃。从去年开始，以前在日本从事中国相关事业的工作人员以及汽化的团队迁移到中国。我们今后就是希望所谓关于中国的事业，在中国实施取得相应的成果，也就是所有的工作都是在中国来完成。从这个意义上讲，从技术和人才本地化这个层面上需要比以往做的更多。另外一个层面上讲我们需要品牌本地化，现在可能提到丰田大家还会认为是日本的品牌，未来通过我们举措的推进，会让中国的消费者理解和认识到在中国生产的丰田。

　　问：丰田的云动计划当中，混合动力是非常重要的一部分，目前丰田在常熟设有研发基地，其中就包含这项技术的研发，明年在这方面有什么新的进展？混合动力系统何时能够实现国产化？

　　答：我们目前正在推进相关的计划，我们在2015将搭载国产混合动力导入到市场，明年我们主要是在这方面取得相关的许可，当这项技术实现国产后，国内消费者将能够买到更加便宜的混合动力车型。

　　问：在中国生产日系品牌的汽车企业正遭遇着有史以来最困难的时期，批发量大幅下降，您预计日系车何时能全面复苏？

　　答：具体何时能够恢复目前难以预测，所幸的是，在目前这个比较困难的时期，依然有很多的消费者进入丰田的经销店选择购买相关产品，因此对于丰田中国而言，现阶段最需要的是重新思考丰田将能为消费者带来什么样的价值体验，而不会太着急于销量目标，但相关的工作也会提速。

　　（文/图 许方华）