北京汽车张朝翔：2013年微客将保持5%增长

　　北京汽车微车总监张朝翔

　　2011年3月，北汽推出全新微车品牌——北汽威旺，一年来，凭借威旺306一款车型，北汽微车成功跻身微客行业前五名，并稳居细分市场销量第三，创造了令业界称羡的“威旺速度”。在11月22日开幕的广州车展(微博)上，北汽威旺携多款新车亮相，尤其是首款加长微车——威旺205L的现身，更是震撼全行业。微车市场在宏观向好的情况下，是否会迎来更好的发展时机?在广州车展现场，本报记者采访了北京汽车微车总监张朝翔。

　　微客方向：大空间、轿车化

　　记者：本届车展上，北汽威旺205L加长版首次亮相，并成为焦点。威旺205L加长版是否代表着未来微客的一种发展趋势?

　　张朝翔：根据我们对客户的调查，大空间、高品质、轿车化、高安全性和高端化将是微车下一步的发展方向。目前，我认为正处在大空间、高品质和轿车化相互融合的时期。在威旺306上，我们做到了高品质和大空间的融合，下一步我们将推出轿车化和高端化的产品。

　　此次展出的北汽威旺205及205加长版，是短轴细分市场空间最大的，我们的目标就是要改写短轴微车的空间定义标准，这个标准就是3.94立方米，是短轴标准的大空间。当然，除了大空间，我们还在品质、安全、配置和功能方面都下了不少功夫，这点对客户来说也同样重要。

　　产品力是箭，渠道与服务则是弓

　　记者：在渠道建设方面，您提出了“1+N+X”模式，怎么理解?

　　张朝翔：如果把车企比作弓箭手，那么完善的产品线和卓越的产品力就是箭，完善的网络渠道和优质的售后服务则是弓，产品要在市场有好的表现必须让渠道和服务更具张力。缺了哪一样，都难得成功。我们提出渠道建设“1+N+X”模式，就类似如此。即在形象建设达标的前提下，展厅面积缩小，更多以商圈好的底商为主，逐步覆盖三四级市场，减少扩张成本的同时反而提升了用户服务水平，这种渠道模式融合了4S店和服务网点的各自优势，达到了“四两拨千斤”的效果。截至今年11月，完成开发和签约180家，覆盖了除西藏以外的所有省级行政单位，重点市场实现了100%覆盖。

　　微车市场仍然保持增长态势

　　记者：能否预测一下明年微客市场，北汽威旺对明年的微客市场做了哪些准备?

　　张朝翔：前几年，受汽车下乡政策影响，微客市场出现爆发式增长。去年恢复正常，小幅增长。2013年，我判断微车市场仍然保持增长态势，幅度应该在5%左右，如果有政策支持，增幅还要高点。